火箭助推器分离掉落，怎么砸不到人？
不会砸中人的。
首先，火箭助推器分离掉落分两种情况，一种是低空掉落，一种是高空掉落。
1、高空掉落，在掉下地面之前就燃烧抬尽了，所以不用担心。
2、低空掉落。我先问你，有没有听说过：中国什么什么运载火箭的助推器成功掉下东海或者黄海；美国什么什么航天飞机火箭助推器成功分离，并掉下大西洋；日本什么什么火箭助推器分离掉下太平洋；朝鲜什么什么导弹助推器分离并掉下日本海或者东海。以上就证明发射者是计算好让它掉到海洋或者沙漠的。
所以你所担心的问题是很难发生的，请大家放心发射火箭，请大家放心火箭发射!!!!!!!
助推掉落后，在重力作用下，急速下降，由于速度非常快，与空气摩擦产生高温，基本都烧没了。如果有没烧尽的部分，或者低空掉落的助推器，也掉到了人迹罕至的地方，根本砸不到人。比如，酒泉发射基地和海南文昌发射场，即使有也掉到了沙漠或海里。
耗时十余年，耗资约万亿日元，日本国产大飞机研发失败，三菱重工宣布终止喷气式支线客机研发，如何看待此事？
这件事充分说明了，小日子的经济能够在上世纪六七十年代腾飞，真不是公知们所吹嘘的那样，什么日本人吃苦耐劳，什么经营之神NB，什么日本人从模仿到超越的神迹。
本质上来说，日本是一个把国运当筹码的赌徒国家，从明治到二战前，日本一直是贏家，使他们误把运气当成了实力。
二战输得倾家荡产之后，日本又把国运赌在了美国的扶持上，对美国摇尾乞怜，对美国的敌人张牙舞爪。日本的汽车，家电，电子产业的发展，背后美国的影子无处不在。
但美国的扶持不是无条件的，一旦美国认为你对他构成了威胁，打压起来也毫不手软。大飞机项目明显是触碰到了美国的核心利益，敢跟波音抢饭吃，纯属自己找抽。
三菱飞机公司 (MAC) 的母公司三菱重工 (MHI)近日发布了一则声明——停止开发了16年的SpaceJet项目，这无疑宣告了三菱大飞机的终结。
SpaceJet项目上，三菱飞机公司已经研发生产出了8架原型机，分别是7架MRJ90和1架MRJ70，其实已经宣告了他们的能力。然而商用飞机并不是光靠技术就能发展的项目，它注定是一场涉及工业、产业链、科学技术、市场和国际博弈的战斗。
三菱重工方面只能不咸不淡地甩下这样的发言：三菱重工通过SpaceJet计划获得的知识和经验，将继续为日本航空业发光发热，日本航空业将重返OEM飞机制造领域。
这句话分解开来可以这么理解：
咱三菱重工玩砸了，但我们在这个过程中还是受益的，好吧，日本以后还是老老实实给别人搞飞机代工。
那么，究竟是什么原因造成三菱大飞机项目失败的呢？
三菱公司自己已经做过了总结，发布在了季度财务业绩的报告之中。
最大的问题被归结为：长期开发需要不断的修改，金属结构表面的脱碳也得不到好的解决方案，所以它从技术层面上失败了。
“就产品层面的失败而言，三菱重工的全球合作伙伴对项目缺乏理解与合作。”
SpaceJet项目在2020年10月进入了暂停，实际上它从2007年启动时就已经备受质疑和各方压力。
按路透社的说法，因为COVID-19大流行挤压了资金，从而削弱了日本首架客机的前景。
其次失败被归结为“该飞机不能满足北美地区市场的需求”，而且“飞行需求的短缺加剧了SpaceJet项目的不确定性”，如果没有额外资金投入，那么SpaceJet计划是无法持续的。
说直白点，日本人意识到自己开发的飞机根本无法推向市场，美国有自己称霸全球的客机制造业，他们允许日本作为自身OEM的一环，却不允许出现新的挑战者。这导致SpaceJet项目越搞越尴尬，哪怕出了成品也注定卖不动。
一箭9星，日本成功发射固体火箭！这个国家距离洲际导弹有多远？
实事求是的说，日本在技术上是不存在问题上的，包括核武器。但由于和平条约的限制，加上美国虎视眈眈的鉴管，日本还不管突破这个限制。但是，日本并不甘心被约束，也变着招式，以民用为俺护，进行研究开发，一但有所需求，很快就能将民用转化为军用。所以，在亚洲，日本是对中国最具威胁的国家，加上其发达的经济，其潜在的军事威协超过亚洲仼何一个国家。
为什么火箭发射失败后一般都会解体爆炸？
谢谢邀请。
火箭发射失败是一个比较大的概念。从广义的定义来说，凡是火箭发射没能事先预定的目标都可以算是失败，比如没能把载荷送入预定轨道、或者没能正常释放载荷，都可以算是广义上的发射失败。当然，很多时候即使没能顺利入轨也可以用载荷自带的姿态控制发动机进行修正，以减少使用寿命为代价实现入轨。所以往往把没有顺利入轨的情况叫做部分失败。
但除了没有顺利入轨之外，其他的情况基本都可以算是失败了，比如载荷没有分离。2009年2月24日，美国发射了一颗专门研究和观测大气二氧化碳的卫星，但由于发射时运载火箭的整流罩未能按规程与第三级火箭分离，造成卫星升空后未能进入预定轨道，并在不久后坠入南极附近海域。
再比如卫星点火之前发现问题停止发射程序，也算是一种失败。2017年9月5日，阿里安5运载火箭在法属圭亚那库鲁准备发射两颗商业通信卫星时，在主发动机已完全启动的情况下，因助推器电子设备故障中止发射程序，遭遇失败。而有时发出点火指令后，火箭未能成功点火，毫无疑问更是失败。2013年8月27日，原定于当地时间下午1时45分从位于日本鹿儿岛县的内之浦宇宙空间观察所发射升空的日本最新型的运载火箭Epsilon在指挥员倒数结束之后未能点火发射，遭到尴尬的失败。
所以你看，这些情况下，火箭发射失败也并不会解体爆炸。一般出现解体爆炸的，多半是火箭已经发射升空，但又还没有飞出大气层外。这种情况下，火箭内部充满了高能燃料，同时又处于速度很快，并承受着较大加速度和受力。一旦出现故障，火箭的平衡遭到破坏，就会在强大的加速度和受力作用下解体，而原本应该受控燃烧的高能燃料就会瞬间点燃，发生爆炸。
目前日本能够独立发射卫星，为什么日本一定要发展火箭技术？
日本的航天技术和自卫队发展航母一样，都喜欢打擦边球，你看海上自卫队从直升机驱逐舰发展到大禹级两栖登陆舰，再发展到今天的日向级、出云级共4艘轻型航母。同样，日本的航天技术也是从美国那边买来的，拿来delta火箭技术，很快搞出了H-2系列火箭。
H-2A起飞重量为290吨，到了H-2B型号猛然提升到530吨，近地轨道运载能力达到16吨，比我们当时最大载荷的长三乙更强。我们知道运载火箭技术和弹道导弹是基本相同的，日本搞火箭的目的就是储备弹道导弹技术，当然美其名曰是发射卫星。
事实上你看日本后来搞的艾普斯龙固体运载火箭就知道，这是典型的弹道导弹式固体火箭，起飞重量91吨，具备发展成洲际弹道导弹的能力。
俄罗斯的白杨M才47吨总重量，日本的艾普斯龙具备改进成射程8000公里弹道导弹的能力，这也是日本暗中所发展的。日本所搞的大部分武器系统，都有喜欢隐藏功能，需要的时候立马变成战略级的武器。
