销量同比跌不停，为何英菲尼迪仍要退出欧洲主打国内市场？
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众所周知欧洲汽车工业十分发达，优秀的汽车品牌琳琅满目，作为外来品牌没有品牌优势。看技术层面，又比不上bba大众这些老牌德系劲旅。而且欧洲汽车市场的需求并不大，这就更加加剧了品牌间的竞争。其实与其说是主动放弃倒不如说是被欧洲市场所淘汰。
说一说国内汽车市场，国内汽车市场一直是一块大肥肉。即使是现在汽车销售数量下滑，这样的市场需求也还是非常可观的。另外英菲尼迪在国内也积累了很好的口碑，奇瑞王的外号也不是白叫的。品牌认知度还是可以的，作为一个二线豪华品牌还是很有竞争力的。
感谢提问，在我看来有以下几点原因。1中国作为最大的汽车产销国之一，市场份额极大，所以英菲尼迪也看重了这点。2欧洲的豪华品牌太多，竞争力较强，且奔驰、宾利、法拉利等品牌和英菲尼迪市场定位重合。3中国的有钱人多，有崇洋媚外心理者不在少数。4眼红奔驰宝马奥迪
感谢邀请。据了解，英菲尼迪自1989年进入欧洲市场以来，未从奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌中抢占相应的市场份额，销量持续下滑。这是日产退出欧洲市场和英菲尼迪的原因之一。此外，欧洲英国浪潮为英菲尼迪的未来增加了更多的不确定性。退出欧洲市场可能是止损的最佳方式。 另一方面，随着欧盟地区排放标准的日益严格，必须将2019年至车厂的二氧化碳排放总量平均降低到95g/km。目前，英菲尼迪不能实现这一目标，只能退出西欧市场。 未来，品牌规划、2021年起英菲尼迪将启动“电气化”生产线，停止柴油车供应，集中资源于北美、中国市场。然而，值得注意的是，在中国市场上2018年英菲尼迪也表现不佳。在奢侈品品牌大规模增长的背景下，品牌全年的销售额仅为44407，较上年下降8%。
为什么q5现在价格下降了很多？和x3，glc比差在了哪里？
我目前开的是2020款GLC260L，我堂哥开的是2019款Q5L 40.春节在家换着开了一下。对比一下，能发现一定差距。
第一，内饰。奥迪的内饰其实构造还是简洁，但是用料不好，很多就是塑料，根本没有营造出40万的氛围，和我朋友的天籁比起来，感觉还要塑料感一点；
第二，奥迪车子的动力和转向还是不错的，但是对比奔驰来说，感觉奥迪的车顿挫要强一点，可能是双离合的原因。特别是刚踩油门的时候，启动较慢，再深踩就会发现突一下，串出去。所以我觉得这块应该还是有影响；
第三，可能就是品牌价值和营销方案影响。就在我们的严重，BBA里面，奔驰优于宝马，宝马优于奥迪。另外就是，奥迪一直以来降价销售比较多。而奔驰和宝马价格比较坚挺。
所以，现在Q5L价格下降了很多，也换来了很大的销量。在这3款车中，我最喜欢Q5L的外观。再就是性价比高。
很高兴回答你的问题！
奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC，这三款车可以说是一线豪华主流SUV了，销量都还不错，而且都有优惠。
奥迪Q5自从换代之后，整体就不如以前的老款了，带拖森差速器的quattro四驱系统减配成电控适时四驱，这是奥迪的核心技术，这都能减配，而且变速箱从8挡手自一体变速箱换为7挡双离合，这就是赤裸裸的减配啊，加上空间一般，尤其是后排乘坐舒适性太差，除了优惠大，真不知它拿什么和X3、GLC比。
宝马X3，国产之后价格也不在高高在上了，底盘调教还是一如既往的硬，这对乘坐舒适性不太友好，但是开车的人会喜欢这种驾驶风格，整体内饰做工用料要比GLC好，只是在营造豪华氛围上不如GLC，搭配的2.0T高低功率发动机，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱，而且搭配有四驱，是这三款车里边最值得购买的。
奔驰GLC，外观大气，内饰豪华，这两个方面要不Q5和X3强上不少，而且品牌知名度也要好一点，但是车辆装配工艺和用料一般般，不止GLC，北奔的车都差不多，而且价格还不便宜，乘坐舒适性稍好于其它两位，后期维护保养也是这里边最高的。
总结：这三款车综合实力最好的是宝马X3，其次是奔驰GLC，最后是奥迪Q5，其次如果预算有限，可以根据自己的需求来选择，X3运动感比较强，内饰用料做工好，GLC品牌知名度高，外观大气内饰豪华，但是用料一般，而且后期维护要贵不少，Q5应该是属于性价比很高的产品了，毕竟价格要便宜不少，追求性价比可以考虑下。如果50万的价格了，能买进口车就买进口车。
