三、四线城市的出租车公司未来会倒闭吗？
现在网约车能生存，是滴滴违法给黑车派单，但滴滴造成多起杀人事件，这是滴滴一直想回避但回避不了的问题。以后政府肯定要加大对网约车的法治管束，最终倒闭的一定是网约车。
出租车永远不会退出市场，只过不过现在传统出租车和网约车没有合二为一，最后的结局就是网约车全部正规化，归政府管理，至于无人出租车那只是个概念至少一百年内不会形成规模。
先说一下出租车所属的范围，从交通运输的概念分类来说，出租车属于公共交通范畴，因为其不同于私家车那样，乘客具有车辆的所有权。而且出租车属于高承载率的交通方式，可以提高运输效率，从碳中和及交通强国战略的思想，所以远景来看出租车是有前途的。
出租车根据其接乘客的方式可以分为巡游出租车和预约出租车，巡游出租车是咱们平时招手即停的那种，预约出租车就是咱们常用的滴滴那种。对于中国老龄化的趋势，部分老年用户使用滴滴来说可能不是很熟练，所以还需要上街招手叫车或者电话叫车，而正规的出租车公司是值得信赖的。并且随着年轻人向大城市集中，三四线城市的老龄化会更明显。
随着交通智能化，出租车远景来看可以变成无人驾驶汽车，虽然司机可能消失，但是仍然需要一个组织来运营这些车辆。
综上所属，三四线的出租车公司长久来看从国家层面，用户需求和技术更新的角度来看都是有存在价值的，不应该会消失。
现在出租车都承包制，每天应交的费用都固定的，所以出租车公司不舍赔钱的。出租车公司要倒闭只有一种可能，那就是出租车承包者因为社会各种原因挣不到钱了，也就是不承包了出租车公司也就没钱收了，这种情况一旦发生势必出租车公司要减少合并，减少出租车数量。一个行业要正常运转，必须要有它的市场和自身数量，宅的市场都压缩了，它的数量同也在减少，数量减少到一定的程度就可想而知了。
错正相反，我们县级市的出租车日子比大城市过的还滋润，没有份子钱都是自己买的每年向公司交3千挂靠费就oK了，国家每年发一万多油补正好用于交税买保险等支出，每天营业额400到700元，月收于一万出头
为什么现在的出租车公司没有大面积的倒闭呢？
开玩笑，出租车和公交车一样，是政府支持的重要交通工具，有政府支持的，你网约车倒闭出租车都不可能倒闭的好吗？他的价格由政府指导和车企驾驶员三方协调产生，也叫政府调节价！毫无疑问你肯定是网约车司机，要想多收入就争取把服务做好多接单，把服务分提上去就是了，自己不努力整天想着出租车竞争，打出租车的和网约车的客户群体都不一样，打滴滴的除非特别赶时间，要不就是下雨等天气原因打不到车的才叫，打出租车就是地方太偏打不到才叫的滴滴好吧？
其实我是出租车司机司机，不是网约车司机，在北京工作，从业十二年了，还有半年合同到期了，现在打车市场跟乱，黑车盛行，真正合规的没多少。我现在考虑要不要再继续开下去，所以问问各位网友给一些建议。
我认为出租公司倒闭这事会很快到来，最后会留有非常小的一部分跟滴滴这样的网络公司合作。
从价格来说，如果打车这个市场真的让滴滴这样的公司占据了，那么将来的价格就不是政府定价了，绝对就像过山车一样，其实出租车的价格是过低的，无论什么时候都是一个价，不会动态调整价格。
从安全和熟练操作而言现在北京出租车司机都是北京人，安全这方面很高，对路况熟悉，而每个出租车司机在从业初都必须参加培训安全生产知识，而每个月都会有例会去学习一些比较新的安全问题。
还有保险问题，出租车出现事故公司会负责到底，而网约车呢，平台能管吗？保险公司会赔付吗？绝大部分网约车司机都不合法，真要出大事故了由谁赔付，司机吗？
