共享单车涨价1小时4元你还骑吗？
骑不骑我一般考虑以下几点:
- 骑车的频率：如果一个人每天都需要骑共享单车，那么涨价对于他的经济压力会比较大，可能需要考虑其他交通工具或者找其他更便宜的共享单车品牌。
- 所在城市和路线：不同城市和不同路线的共享单车价格可能不同，如果涨价后的价格仍然比其他交通工具便宜，那么仍然可以考虑继续使用。
- 个人经济承受能力：每个人的经济情况不同，如果涨价后的价格超出了个人经济承受能力，那么考虑其他交通工具可能更为合适。
综合考虑以上因素，个人认为，如果涨价后的价格仍然比其他交通工具便宜，并且个人经济承受能力允许，那么还是可以使用共享单车的。当然，如果其他交通工具更适合自己的需求和经济能力，那么也可以考虑选择其他方式。
答题公式1：会骑。
因为涨价后每小时的租金虽然上涨了，但仍处于合理范围内，并且骑车的时间和路程可以自由掌握，所以价格对于需要出行的市民而言可以承受。
此外，随着城市交通拥堵问题的日益凸显，共享单车等自行车出行方式的优点逐渐凸显，所以市民仍愿意选择骑车出行。
共享单车集体涨价，骑行成本快赶上公交车，涨价是否成盈利稻草？
我也觉得投放量这么大，损耗，运营成本，不懂怎么盈利的。我觉得涨价是趋势，所以我还是养自己的单车算了，好的单车几千买配件，保养也不便宜，不过好骑自由，没有限区域的问题。刚开车还在想，国人这素质，还是早点撤了共享吧，骑的单车稍微动下手，也可以停马路牙子上面，非靠路边停非机动车道上，而且好多这样的，甚至停马路中间的。也不知道怎么想的。有时自己也会占便宜的心理去想问题，还是觉得现在共享这块只会给城市管理添堵。
共享单车集体涨价，堪比公交还贵，你们怎么看？
谢悟空问答小秘书邀答。
共享单车集体涨价，是共享单车行业走向正常发展的标志。
说说本人的看法：
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共享单车行业发展初期，各单车经营企业盲目竞争，大打价格战，以低价争取使用单车客户，造成共享单车经营全行业亏本，很多单车经营企业亏本经营，挪用客户压金艰难维持，更多的单车经营企业因资金链出现问题退出了市场，经过残酷的价格战生存下的哈罗单车和摩拜单车先后涨价并不奇怪，是共享单车经营企业价格战结束，市场回旧合理竞争的表现。
2
共享单车经营企业回归合理竞争，才能继续经营，才能有能力维护正常运转，有能力支付运营费用，人员工资，车辆设备维护费用，才能产生盈利，才有可能继续生存下去，才能继续为共享单车客户提供服务，任何行业是不可能永远亏本经营的，共享单车适当涨价有利于共享单车继续生存和发展。
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共享单车适当涨价有利于为用户提供更好的服务。目前共享单车企业都因价格战亏本经营，只有适当涨价后企业有盈利，才能为客户提供良好的服务，增加新的适合客户的新服务项目。
常州的永安行据了解是盈利的，他们近几年在常州投放了共享电单车，深收广大用户欢迎，电单车省力，用力蹬速度可达24至25码，蹬车比新国标电动车省71，更适合上班族使用，只有有盈利企业才可能为用户提供更好的服务，共享电动单车需要及时充电，增加人工管理成本，维修成本高，如果以低价亏本经营是维持不长时间的。
常州市近来共享单车市场稳定，特别是共享电动单车深受用户欢迎，请见配图：
