3.21东航客机坠毁，黑匣子找到了，身份证找到了，人呢？
3.21东航客机坠毁后，没有找到遇难者，我曾分析有三种可能性，现在看来有70%以上准确率。飞机空中部分解体，可能性不大(如果有这种情况，尸体会散落难以寻找)；触地剧烈爆炸产生碎尸现象(已经发现遇难者肉体组织样)，这种情况存在，但是人数不多；大量的遇难者遗体是随飞机埋入了深坑中(这已经被证实，预测飞机插入了20米左右的土层中，由于下雨，缺乏大型挖掘机，因此挖掘推进速度不理想，估计过几天大量的遗体会逐渐被挖出来)。向遇难者表示沉痛的哀悼[流泪][流泪][祈祷][祈祷]
3.21东航客机坠毁，黑匣子找到了，身份证找到了，人在飞机从8600多米高空下坠时，两分钟就撞击地面深40米，航空油易燃易爆，当地人听到巨大的爆炸声，人体在高温燃烧中碎化入泥，又高温持续，机上123名乗客和9名机组人员已全部遇难，昨天已证实机上人员全部遇难，今天东航为遇难者默哀，并起动理赔。
图片来源央视
谢邀！几天前本人已有预测，现在仍然这样认为: 由于失事飞机是垂直下坠状态，故所有乘员都拥塞于机头部位，即沒入地下部分。一旦可动用挖掘机，一切可见分晓。愿逝者安息，亲人节哀顺便，保重再保重！
在海上失事的客机黑匣子，落入海底时，会发出无线电信号，是怎样穿透海水的？
这个问题涉及到无线电远距离传输过程中对于介质的敏感性。
海水这种介质相对于空气而言，密度高出近八百倍，质地更为紧密，为此将很大程度上影响到无线电的传输，不过这种影响主要体现在传输距离上，同一频率的无线电波在海水中的传输距离要远小于在空气中的传输距离，超过这一局限值之后这些无线电波就已经衰竭到无法识别，成为环境中的杂波。
为了提高海水中的无线电波传输距离，最简单也是目前最有效的方法就是采用长波信号。在海水中，波长越长的无线电信号传输距离要比波长短的信号长的多，因此，当今各国海军陆地基地与水下潜艇的通讯方式之一就是依赖于陆基长波通讯基站。不过事物都有两面性，长波通讯固然解决了水下远距离通讯的问题，但是却产生了另一个新的问题，这就是他通讯带宽非常小，小到只能发送有限字数的短信，其他的音频、视屏、图片等信息那是不可能依靠长波来发送的，否则需要耗费超级长的时间。
在民航运输界，客机上的“黑匣子”落入海水中的应急通信也是依靠这种长波方式，与母机断开之后，就会向周围的环境不断的释放预先设定好的呼叫信号，这一信号用长波发射，可以传递相当远的距离，从而能够被有关救援部门接受到，这样就可以对其实施定位和打捞了。
不过这种方式在实际应用过程中也有不可靠的一面，主要体现在下面几点：
1、黑匣子电源容量有限，长波信号一般持续时间不超过一个月，对于海洋水下搜救而言还是太短，如果不是第一时间确定落水点，之后就要动员一个大规模的海上搜救编队进行拉网式作业，甚至还要出动专业级别的反潜巡逻飞机，找到定位之后还需要深海潜水器才可以进行打捞，这种做法也只有少数几个国家可以实施，大多数国家都不具备这种能力；
2、黑匣子的信号是一种被动式呼救信号，自身落入深海之后，也不知道自己的准确定位坐标，只是静静的等待搜救方的探测。
正式这两点导致黑匣子落入大海之后，能够被顺利打捞出水也不是一件很容易的事情。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
波长越长，传播距离越远，穿透力越大，但所携带的信息越少，所以高音质的广播基本都会兆赫兹的，音质好。黑匣子的波长28K，穿透力强，所以在海里也能穿透海水，发送的内容就是定位信息，信息量不大，所以都选择Khz作为载波
法国破解埃航失事飞机黑匣子，却一再声明自己没有偷听。这是说给美国听的吗？
由于埃塞俄比亚政府并没有能力对埃航失事客机的黑匣子进行解析，所以埃航只能向其它发达国家求助，美国政府想让埃航把失事客机的黑匣子送到美国，但是由于失事客机就是由美国公司制造，所以埃航拒绝了美国方面的要求。欧洲国家是最佳的选择，据说埃航原本想要把飞机黑匣子送到德国，但是德国政府表示自己不会解析那个黑匣子，所以最终埃航就把失事客机的黑匣子送到了法国。 
法国的技术肯定是没有问题，毕竟法国还有一家非常著名的空客公司，这家公司是美国波音公司的老对手，尽管法国的空客跟美国的波音还存在一定的差距，但是法国要解析波音飞机的黑匣子还是很轻松的事情。法国民航事故调查分析局确实没有让埃航失望，黑匣子送过去没几天它们就成功把黑匣子当中的信息提取了出来并且交给了埃航，不过法国方面却强调自己没有听取失事客机黑匣子当中的录音。
法国说自己没有听取失事客机黑匣子当中的录音，对此外界可能不太相信，毕竟这信息都是你给提取出来的，波音公司又是空客的老对手，难道法国调查人员真的能够忍住不听一下盒子里面的真相？其实法国到底有没有听取黑匣子当中的信息，这只有法国人自己知道，反正不管听了还是没有听法国政府都会说自己没有听，毕竟法国并不想掺和埃航客机失事的事情。 
按照李姓先生的理解，好奇心是人的本性，法国民航事故调查分析局的调查人员应该会忍不住听一听埃航客机在失事之前的那几分钟到底发生了什么，所以法国民航调查分析局可能已经知道了埃航客机失事的真相。不过失事的毕竟是埃航的客机，这跟法国政府没有太大的关系，而波音-737Max的全球订单超过5000架，其总价值接近超过6000亿美元，因此埃航事故的调查结果无论是对于波音还是对于美国来说都会产生很大的影响。
法国大概还是不想得罪波音公司，更重要的是它不想招惹难缠的媒体，所谓事不关己高高挂起，法国能够给埃航解析失事客机的黑匣子已经是很勇敢，至于调查结果由埃航来公布那是最好的。法国民航事故调查分析局其实也是不想多事儿，如果它说自己听取了黑匣子当中的录音，那媒体肯定要缠着调查局的调查人员不放，为了避开那些烦人的媒体，于是法国方面只好说自己啥也不知道，你们有什么问题去问埃航。
