在飞机失事的时候用的什么材料？
飞行数据记录仪，也就是黑匣子的外部材质为钛钢合金，长50厘米、宽20厘米，高15厘米，一般情况下黑匣子都安装在机尾，这个部位在飞机失事时最不容易损坏，而且黑匣子本身抗坠毁能力也很强。
为承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳由坚固的钢板和多层绝热防冲击保护材料层层包裹，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受60分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。
为保证黑匣子能在更多的恶劣条件安然无恙，现在国际航空机构又规定了更加严格的标准，记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。
请问伊春空难里面找到的“黑匣子”是什么东西来的啊？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。
它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。
黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。
飞机、轮船、公交车里都有的黑匣子具体是个什么样的东西？有什么用？
黑匣子就是飞机轮船公交车数据储存器，是一个交通工具上安装的记录这些机械事故发生前的仪器，它保密性强大，在一定时期内能够自动发出信号便于人们查找，不论在什么环境下都能发挥作用不容易被损坏的数据储存器，可以水浸泡，可以承受巨大压力，可以经得住烈火的焚烧，可以经得住爆炸的冲击。它并不是黑色的，一般是红色的或者橘红色的，比较显眼，它的设计坚固耐用，惹人注目。
下图就是埃塞俄比亚航空找到的波音737mxa8飞机的黑匣子。
首先说黑匣子本身安全能保护好记录情况否。科研人员和𠂆家生产黑匣子时，做了大量的后续工作。确保记录一切航行记录，生产黑匣子时不知做了多少次对黑匣子的破坏达到指标，最后安装到各种飞机舰船等。它就是各种机器发生的情况，人使用机器时间段发生的情况，以便对发生事故调查做为证据。它就是个记录仪器。
现在交通工具基本上都配置了黑匣子，飞机，火车，轮船，从多方位认真记录着操纵者的一举一动和机器数据和电子数据，如果出了任何事情，不容得关系人员抵赖，数据会站出来说话或洗白，别的不说，就我所知的火车机车黑匣子，每一个火车司机上车后第一件事情就是插卡，向机车运行记录器插CT卡，插卡后你的一举一动这台记录器开始记录，运行结束后下班退乘时拔卡回段交安全室上网记录分析，每趟如此，作错的地方立刻就上网公佈了，等着月底扣缴罚款，所以火车司机谁也不敢出错，出错违章就是和钱过不去，
飞机也是同理，不过飞机上的黑匣子比火车上的黑匣子要大要笨重，它有耐摔防进水的保护层，还有一套强壮的电池，保障通电30天向外发出信号，超过了30天黑匣子就成为一堆废铁了，
黑匣子它共有两套，一套是语言记录器，记录机长和塔台联系的语音和机长和付机长说话的声音，另一套是仔细记录着飞机上各种机器和电子设备发出的各种数据，有了这两套黑匣子，一切內幕就会一目了然，事实就会大白于天下。
黑匣子是一种俗称。其实就是安装在飞机，轮船，动车，汽车等交通工具，用于记录它们运行状况的，抗损坏性很强的一种电子设备。主要用于事故原因和事故经过的调查分析。例如：埃塞俄比亚航空公司的失事客机波音737MAX8失事后，事故调查组第一时间就搜寻黑匣子（一个是飞行员座舱语音记录器，一个是飞机飞行资料记录器）它是破解飞机失事原因的重要帮手。
东航MU5735航班搜索，已找到一个黑匣子，多久能分析出数据？
“3·21”东航飞行事故当中的飞机，其中一部黑匣子已经找到，只不过情况并不太好。
根据外观来看，这部黑匣子由于巨大的撞击，已经有严重变形，而在第一时间，这部黑匣子被送往北京进行修复译码。
找到这部黑匣子只是一部话音记录器
大家都知道，一般飞机上都装有两部黑匣子，两部黑匣子各有各的作用。
目前找到这部黑匣子，就是一部类似于话音记录器的黑匣子，其存储的主要就是对主驾驶员、副驾驶员和观察员等声音录制。
如果单纯从技术层面来讲，这部黑匣子的实际意义并不如另外一部黑匣子的意义大。
正常情况之下，里面发生的一切，只要有声音都会详细知道一些问题。
它包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等。
而找到的这部黑匣子记录的正是这些声音内容。
也许事发之时机组人员之间有过短暂的交流和沟通，但是他们和地面没有任何联系。
因为在航班失去联系之后，塔台曾数次呼叫，也让其他航班呼叫，但都没有得到回应。
所以这部黑匣子所能提供的信息可能比较有限。
另外一部黑匣子记录的是飞行数据
已经找到的这部黑匣子长约30厘米，另外一部黑匣子相较这部更大一些，长约50厘米。
未找到的那部黑匣子记录的是飞行数据，是整个飞机变化的一个证据说明，从而可以更直观更科学地解释事故发生的原因，并且准确性非常高。
所谓飞行数据记录仪，主要是针对飞机的一些变化进行记载，例如：飞机的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速等情况记载，对飞机的变化具有直接性的记载。
一般情况下，飞机发生事故，会以一种俯冲或者旋转的状态下落，但是此次事故明显不同。
飞机以一种几乎垂直的姿态坠落地面，这在整个航天史上也是非常罕见的，给人的感觉有点不可思议。
一切的推理或者猜测都是臆想而已，在黑匣子相关数据出来之前，都没有切实可靠的证据作为支撑。
分析数据所需时间
黑匣子虽然颜色鲜艳（为了便于寻找），但是由于事发地遭破坏严重，使得寻找工作更加困难。
虽然黑匣子可以发出脉冲信号，但是信号强度有限。
一般而言，黑匣子的电池可以支撑30天的时间，只不过每过一天，其发出的信号就会弱一些。
目前，这部记录重要飞行数据的黑匣子还未找到。
据国际民航公约和民用航空器事件相关调查规定，事故调查一般包括出事所在国、航空器设计国、制造国、经营国和登记国，由事发地所在国基于公开公平公正的原则组织相关调查。
所以不能简单地认为，只要找到黑匣子就能很快得出数据，期间还有很多工作要做。
而对于解读黑匣子所需时间，并没有一个统一的时间表，有可能几天就能得出，也有可能需要几个月甚至更久。
这其中牵扯两个方面，其一就是对于黑匣子的修复工作，其二就是具体的解读时间。
具体的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定，坠毁情况越严重，所需时间越久，反之则越短。
