川藏铁路拉林段扎绕隧道贯通, 你怎么看？
川藏铁路拉林段扎绕隧道贯通，你怎么看？
这段隧道的贯通，使川西北连接，不仅改善了那里人民交通与经济发展，更重要的是具有战略意义，更有利于那里国防建设与边境安全。
这是中国工程建设者创下的又一个奇迹，向工程建设者和付出辛勤汗水的人们致敬！
川藏扎绕隧道贯通，是中国筑路史上又一伟大成就。我们知道川藏公路隧道山体复杂，需要大量的科研数据和与数据配套的机械，就这一点我们的筑路技术是世界第一。向筑路英雄致敬！
川藏铁路是高海拔、以及冻土层的工程，是铁路的考察、设计、施工、运行的最高技术。
🍁扎绕遂道贯通，意味着又一项新技术突破！国人谁不振奋！夲人高兴地振臂欲呼！
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谢邀！这条高难度的铁路成功贯通，展示中国对川藏地理极端复杂地区工程建设者卓越高起的技术本领。
有效缩短西藏与内地交通，方便边疆少数民族出行，人们到青藏高原旅游，各族人民交流更加融合。
超级高铁要来了，石家庄到北京5分钟，你怎么看？
我觉得最起码这几年悬！石家庄距北京273公里，坐火车至少两个半小时坐动车也得一个小时以上，就算是坐飞机去也得四十来分钟，现在却出来一个超级高铁五分钟就可以到，这不是在飞，更不是在跑，它明明是在穿梭时空……
4000公里/h的超级高铁是一种什么概念?就相当于从北京去深圳连一个小时都用不了，全国旅游更和过家家一样，一周游遍全国都不是梦，但更多的问题很快就会出现，首先，超级高铁需要有专门类似太空舱一般的真空隧道，创造出不同于地面的压力环境相当于飞机在高空飞行，并减少了摩擦阻力因此运行速度才能这么快，这些隧道应该建在什么地方需要花费多大的人力物力和财力?其次，超级高铁造价高昂研发成本高，速度比飞机快四倍之多，造出来后的票价是否也会贵四倍，如果真是那样，又有多少人坐的起?
最后一点，应该也是大家都会关注的一点，要知道在速度非常快的情况下一旦发生一点意外造成的后果都不敢想象，更何况还是速度在4000公里/h的高铁，如果有一点不慎，很有可能使全车人瞬间丧命。
2011年的温州动车追尾事件大家应该都还记得，即使在技术已经比较成熟的情况下意外依旧可能发生，高铁不像在天上飞的飞机没有太多的阻碍，在地面上只要一颗石子击中高速运转的火车都可能直接将车窗击破，而超级高铁需要至少一公里的距离才能完成刹车，紧急刹车很难说对车体本身有没有致命的伤害。
没有永恒和绝对的安全，超级高铁固然让人期待，但大家更期待的应该是它的安全性是否可靠。
过去“度日如年”，如今“度年如日”，为何？难道时空隧道调快了？
☞不是时空隧道调快了，小时盼，现在怕呀！
★小的时候，一到寒假就盼着过年，有一身一年才有一套的新衣服，吃一顿一年才能放开吃一次的肉饺子，拜年装一些一年见不了几回的糖果、收一次一年才有一次的压岁钱，尝一次一年才炸一次的油果，喝一口一年才能喝一次的小香槟汽水，等等吧！这么多的一年一次，盼的望眼欲穿，能不度日如年吗？
★现在40挂5了，上有老、下有小，过一年少一年，过春节忙完小的，忙老的，还要应酬领导和同事，节过完了算个帐，仨月工资又没了，撅着屁股还得干，你说日子快不快？
★哎不想了，想想就怕！眼看又过春节了，又老一岁，还得继续赶路呢！！[捂脸][捂脸][捂脸]
所谓一天不结婚就是个孩子，不当家不知柴米贵，无忧无虑，度日如年，轻松自在，慢生活潇洒地过。
结婚生子以后，忙不完的工作，应酬不完的人情，结婚三年穷啊！修房子盖屋买楼房！老人生病，孩子营养花销都靠一个男人养家！压得喘不过气来！钱不够花，不知不觉，一年一年又一年比流水还快！度年如度日啊！
不是时光隧道调快了！是人的心理阴影所至！压力山大！
**64大龍哥·2020.1.30.*
你好，我是海蓝色的风。“度日如年”和“度年如日“，应该是随着的环境的变化，心境的不同而产生的。
拿我来说有两个时间段是“度日如年”。一是小时候天天盼过年，盼长大。小时候过年是真正的过年，有压岁钱，有新衣服，还能放鞭炮。所以小时候为了盼过年真是”度日如年“，总感觉一天天过得太慢。二是现在的我每天“度日如年”。现在的我年龄大了，身体也差了，但是天天还要干繁重的体力劳动，每天就一个字累。所以现在的我每天都掰着指头数退休的日子，盼望着退休的日子赶快来临。每天都是”度日如年“。
而年轻时候的我，有理想，有干劲，有目标，有追求。那时心中有无数个美好的计划想要实现，每天争分夺秒的想实现自己的梦想。身上有使不完的劲。总觉得时间过得太快了。一眨眼就是一年过去了，真是“度年如日”。真怀念年轻时候身上有使不完的劲，每天总感觉时间不够用，每天还没干多少事，一天就过去了。怀念那”度年如日“的美好时光。
