(起火客机无中国乘客起火客机无中国乘客怎么办)飞机坠毁必死吗?

小编 370 0

飞机坠毁必死吗?

飞机坠毁,大多数情况下是着陆阶段,或者迫降阶段。飞机只有在空中解体的情况下才会肯定出现全部人员死亡的情况,在大部分情况下,飞机上的人员不会全部死亡,甚至在有人死亡的情况下,大多数死亡人数不会超过一半。

实话实说,如果是汽车撞个稀巴烂,或者断成几截,恐怕生还者也不会比飞机的比率高。

刚刚回头查了下新闻。

飞机是坠毁在很深的积雪中的,虽然飞机断为几段,但是对于乘客来说,冲击力还是比较有限的。

飞机的结构远比汽车坚固,即使是断成几段,结构仍然会保持相对完整。

从新闻照片看,断成三段的飞机,每一段的外形都比较完整,没有破碎或严重扭曲。

坐在断口附近的乘客可能会被甩出飞机,没有系好安全带的乘客则会被甩起来砸到天花板上,还有些人可能是被乱飞的人或行李砸死的。但是总会有一些幸运者活下来。飞机在坠毁时,机体能够吸收很大的能量,而且机体结构的减震作用明显。

如果是在降落或迫降时坠毁,飞机与地面的相对速度也就是在250公里每小时左右,只要飞机的姿态正确,地面平坦没有障碍物,那么在坠毁时大部分人不至于当场死亡的可能性是很大的。

然而最关键的是,飞机后来没有起火。逃生的29人捡得性命的主要原因就是这个。

要知道伊春空难后的尸检结果证明,所有的人都是被烧死的。虽然飞机断成两截(没有分离),但是没有一个人当场死亡,如果不是后来飞机起火,很可能所有的人都能得救。可惜我查了那么多资料…………

飞机坠毁并不一定意味着必死。

虽然飞机坠毁是一种严重的事故,但幸存的可能性仍然存在。许多因素会影响幸存者的数量,包括坠毁的高度、速度、飞机的类型以及事故发生时的环境条件等。

飞机上的安全设备和紧急撤离程序也可以提高乘客和机组人员的生存机会。然而,飞机坠毁仍然是一种危险情况,应该尽一切努力预防这种事故的发生。

中国境内航空飞机有没有失事过?

中国境内i航空飞机有失事过的。事故有:

1、2002年5月7日北方航空大连空难

2002年5月7日晚9时24分,中国北方航空公司一架执飞CJ6136次航班的麦道A82型客机在大连机场东侧约20公里海面失事,造成112人死亡。该航班自北京飞往大连,原定当日21:40降落大连周水子机场。

2、11·21包头空难

2004年11月21日8时21分,包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故,坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火,机上47名乘客,6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。

(起火客机无中国乘客起火客机无中国乘客怎么办)飞机坠毁必死吗?

扩展知识:

关于航空安全规定有

1、民航生产经营单位应当建立应急处置机制,制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。

2、与事故或者事故征候有关的民航生产经营单位,应当依法封存、妥善保管并提供有关资料,保护事发现场,积极配合事故和事故征候调查。

3、安全数据和安全信息应当用于调查事故或者事故征候原因,提出安全建议,预防事故或者事故征候发生。

4、颁发执照、合格审定、授权或者批准。通过制定并实施特定的程序,以确保从事民用航空活动的人员和单位只有在符合相关规章之后,方可从事执照、许可证、授权或者批准所包含的相关民用航空活动。

5、民航行政机关依法综合运用多种监管手段强化民航生产经营单位的安全生产主体责任,加强安全隐患监督管理,预防事故发生。

上一篇知乎:球队档案表 【球队档案】贰拾壹

下一篇当前文章已是最新一篇了