余承东加盟小米被辟谣，华为为什么不敢造车？
最近，有媒体报道称华为副董事长兼消费者业务CEO余承东将会加盟小米担任高层职位。不过随后小米方面对此进行辟谣，表示这是“网络谣言”。
这样的传闻在科技圈中并不少见，也并非完全没有可能性，因为余承东在华为任职多年，对于消费电子领域有着非常深厚的经验和造诣，而小米也一直在加强自己的产品研发和营销能力。不过从目前来看，余承东加盟小米的消息尚未得到证实。
华为为什么不敢造车？这个问题需要从多个角度来分析。
1. 技术壁垒
首先，汽车制造需要非常高端的研发、制造和创新能力，而这些都需要长期积累和投入大量资金。华为虽然在通信领域拥有很高的技术水平，但是要想在汽车制造领域与世界顶尖的汽车公司竞争，显然还需要更多的投入和积累。
2. 市场壁垒
其次，汽车市场是一个非常成熟和复杂的市场，在这个市场中存在着很多成熟的品牌和企业，如日系、德系和美系等。这些品牌和企业有着非常广泛的消费群体和忠实的粉丝，而想要在这个市场中占据一席之地，需要经过长期的发展和艰苦的竞争。
3. 政策壁垒
另外，汽车制造也与国家政策密切相关。目前，我国政府正在大力支持新能源汽车和智能网联汽车的研发和生产。然而，对于传统燃油汽车的生产和销售，政府也实行了一系列的限制和监管。如果华为要涉足汽车制造领域，就需要考虑到这些政策的影响和限制。
4. 企业定位
最后，华为作为一家信息技术企业，其核心业务是提供通信设备和解决方案。尽管华为也在手机和笔记本电脑等领域拥有自己的品牌和产品，但这些业务都是建立在华为强大的技术和研发基础之上的。要涉足汽车制造领域，需要重新建立一套完整的产业链和生态系统，这将会耗费大量的资源和精力。
华为不敢涉足汽车制造领域的原因是多方面的。虽然华为拥有强大的技术实力和品牌影响力，但要想成功进军汽车市场，还需要克服很多障碍和挑战。
小米汽车大约何时上市？你期待吗？
中国汽车市场的蓬勃发展，吸引了众多资本的进驻，形成了众多的造车新势力，这其中以互联网企业和传统行业巨头为主，而在手机市场上以质优价廉著称的小米近期被爆出，将正式进军汽车行业，号称打造年轻人的第一辆电动汽车，而且还拿出了杀手锏，超低价3.9万。那么，小米汽车大约何时上市？你期待吗小米汽车吗？小米汽车上市后能否引起价格风暴？你还有哪些期待？
首先从小米和雷军说起。雷军创造的小米手机，在手机市场上产生了巨大的影响，尤其是其定位于手机发烧友，通过契合用户思维的设计理念，加上饥饿营销的宣传模式，手机已经上市，就受到广泛追捧，同时也打破了传统的低价低质，具有很好的性价比，广受用户的好评，这也使的小米品牌被大家熟识，雷军更是成为互联网行业内家喻户晓的人物。
其次从网上爆出的小米汽车来说。早在2014年开始，网络上就涌现出大量的消息，通过贴吧、论坛、相关网站等途径，大肆传播小米汽车的方案和谣言，并且PS出许多版本的小米汽车样式，为此雷军专门在微博上进行了辟谣，宣称小米的目标还是手机，并没有参与任何新车的发布会，也没有考虑造小米汽车。
但是经过这几年国内汽车市场的发展壮大，众多造车新势力在汽车行业内崭露头角，小米也没有放弃这一领域，不断的与各大汽车厂商进行合作，同时还申请了众多的汽车方面的专利技术，这一切都预示着小米汽车离我们越来越近。同时，我们也相信，小米汽车上市后，凭借着品牌基础和价格优势，肯定会取得不俗的成绩。
总体来说，在国内众多造车新势力纷纷崛起的情况下，小米加入汽车市场的时机已经到来，我们在期待小米汽车为我们带来更好体验的同时，更希望能够在汽车价格上带来新的突破。
谢谢邀请，但我不知道答案。事实上，我从没关注过小米。尽管听说它的生意不错。
对于汽车，我属于比较保守的那一类。我心目中的好车，首先是品质不错的车。没有做到这一点，即使外观特棒，动力特牛，配置特新，我也会敬而远之。因为，我买过不止一辆品质较差的车，历经过无数次修理，早已厌倦。
相比手机、数码、家电等产品，汽车的设计与制造，更为麻烦一些。没有一定的积累，恐怕很难一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信拥有历史的老品牌。
至于这几年我国的新能源汽车品牌层出不穷，恕我说句偏激之语：投机者居多，不值得信任。
他们自诩代表着先进发展方向的互联网思维，但目光仅仅聚焦于功能设计，偏重于资本运作与市场营销。制造汽车的基本功，在他们眼里也许是不屑一顾的。我相信他们中的一些人，一定会在资本层面大获全胜，但那只是个人的成功。行业的成功，希望渺茫。共享单车，就是个例子。
辟谣：不存在独立品牌的【小米汽车】，小米只是为某些品牌的车型提供智能平台服务，并没有独立造车计划。
AI+LOT指人工智能和物联网，具体到小米的人工智能现阶段还是小爱同学，其智能程度mix用户的体验会好一些，其他机型的小爱同学还是有很大提升空间的。
物联网Internet of things只实物连通的互联网，用户终端不仅是手机或是PC而是扩展到汽车、家居、厨卫等各个领域，其中的蓝海以智能家居为主要市场而不是汽车，一旦打通各个行业人工智能物联网会是每天数十亿的行业，关于这个领域已经有相当成熟的方案所以这些IT巨头是不屑于发力汽车领域的，即使涉足也只是迎合了汽车转型的热门刷一波存在感而已。
至于小米汽车至少雷军是个人进行过辟谣的，原文是【专注移动设备和智能家庭设备，把产品做好，让更多人买得起！目前不会考虑电动汽车和房地产领域】，所以期望廉价小米汽车的朋友不用在传谣了。
目前和小米有战略合作协议的是北汽集团，能真正使用小米系统生态的车型有可能会是北汽新能源汽车。
但北汽电动汽车没有没有掌握核心三电技术，电池是赣州孚能、电控有联电的影子、电机也是采购的第三方多家企业，对于电动汽车而言这些就等于燃油车的ECU、发动机等核心系统，在真正技术没有掌握之前人工智能连噱头都不算，毕竟一台汽车首选要能满足驾驶和高品质，之后定位合理的售价才能体现性价比，智能化是建立在合格硬件基础上的。
所以对于小米人工智能在汽车上的技术体现短期还不要期望值太高，一线车企有开放的思维和自主研发的生态的实力，无非是技术二线企业或PPT造车需要这些转移视线，汽车首先是代步工具不能本末倒置。个人观点，仅供参考。
为什么有些米粉支持小米，股票上市结果却事与愿违？
没技术只会忽悠的公司，是最终要被淘汰的！性价比？抱歉，谁都会玩好吗？现在华为，联想，oppo，vivo，哪个没出性价比的机子？永远只会拿芯片说事，高通博通不出新技术，它就永远没得更新！小米8发布，一个双频GPS吹半天，结果是人家博通的，搞得像就你小米会采购，别家不会采购一样？还有说雷军良心的，真的良心吗？都他妈财富榜第10了！还有些米粉引以为傲，难道这就是典型的被卖了还帮着数钱？只会买KOL吹自己抹黑友商的辣鸡企业就是一坨屎，终会被打败！啊，不，现在已经是个败者了。
小米作为行业的搅局者，可不仅仅是性价比。小米把手机零部件的成本一个个的透明化，确实踩到了某些人的尾巴！
这些人利益受损，气急败坏，歇斯底里，把小米的支持者称为米蛆，水军，实际上水军最多的就是他们！
港股全盘暴跌，千股跌停，小米算跌的少的了，却被单独拿出来黑。
小米有自己的p2p平台，叫小米理财，至今还在健康的运营，可是有些人拿着第三方平台的p2p说小米p2p跑路。
可笑的是，小米第一时间就下架了这些跑路的p2p平台，友商的应用商城却依然能下载！
过几天就是小米的发布会了，黑文也开始多了起来，郭德纲说过，只有同行才是赤裸裸的仇恨！
再加一句，看看下边这么多人开骂，就知道小米被黑的多严重了！
