1一汽奥迪汽车市场细分
一汽奥迪汽车市场细分包含收入水平、职业、地理位置、价位、购车目的、购车目的、购车频率、使用场景。
1、年龄：对消费者进行年龄段细分，如18-25岁、26-35岁等。
2、收入水平：对消费者进行收入水平细分，如高收入、中等收入、低收入等。
3、职业：对消费者进行职业细分，如白领、工人、学生等。
4、地理位置：对市场进行地理位置细分，如一二线城市、三四线城市等。
5、价位：对市场进行价位细分，如高端、中档等。
6、购车目的：对消费者进行购车目的细分，如商务、家用、运动等。
7、购车频率：对消费者进行购锋耐车频率细分，如经常更换车辆、长期使用同一辆车等。
8、使用场景：对消费者进行使用场景细分，如城市出行、长途旅行等。
一汽奥迪介绍
1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。一汽奥迪已成为著名的汽车企业厂银手春家。其独自生产车辆超过1000000辆，车系有奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5（SUV越野车）。
2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是薯敏高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车一致的设计风格。
2汽车市场的细分方案?
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 “没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。 比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。 市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。 需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。
3汽车市场的细分
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。 “没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求;也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。 比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国;而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。 市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。 需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1+1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。
4汽车市场细分的作用有哪些？
汽车市场细分的作用有利于企业发掘良好的市场机会，有利于提高企业的应变能力和有利于合理利用企业的资源。
在汽车后市场成熟的西方国家中，二手车业务比重占据汽车消费50%份额以上。德国、日本的二手车销量分别是新车销量的2倍和1.4倍。据中国汽车工业协会网站，2016年中国汽车产销均超2800万辆，2016年全国二手车交易过户量1068万台。
国内的二手车销量仅占新车销量的1/2还不到。未来二手车将会逐渐成为和新车一样主流的业务，只有这样，中国的汽车市场才会是一个成熟的市场。
汽车市场细分的介绍：
汽车金融属于未来中国汽车市场上的一张生死牌。谁拿到谁就掌握了未来市场的主动权。放眼全球市场，汽车金融是汽车产业链中利润率最高的环节。全球汽车销售量中的70%是通过融资贷款销售的，汽车金融业务所带来的利润占到全球汽车行业利润的24%左右。
中国的汽车金融发展却不尽如人意。根据21世纪报系中国汽车金融实验室联合特恩斯新华信市场咨询(北京)有限公司进行的调查结果显示，2016年的研究数据，国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。
5我国汽车市场如何细分的?
广州本田发布新款雅阁系列，其中2.0L普通手动挡售价19.98万元；3月7日，长安福特宣布推出蒙迪欧经典型手动版，售价18.98万元；3月10日，丰田花冠的手动挡车型也正式出炉，价格更是低至13.98万元。 之前，帕萨特、君威也相继推出了手动挡版本。在国内中高级轿车市场，如此多的手动挡车型“总动员”还是头一遭。是什么原因使这些“贵族们”开始青睐“平民化”的手动挡呢？ 细分市场满足个性化需求 长期以来，在中高级轿车变速器的装配上，自动挡是当之无愧的不二选择。从某种意义上说，自动挡已成了高档轿车的代名词。其实，这是早期计划经济下国内车市长期形成的陈旧观念，也是汽车消费市场不成熟的表现之一。在国外，无论是奔驰、宝马、奥迪还是林肯、凯迪拉克，均有手动挡车型可供选择；此外，绝大多数的跑车更是手动挡。有学者认为，汽车工业100多年的发展史，主要是汽车变速系统的发展史，而手动挡车支撑汽车工业跨越百年，自然功不可没。从它诞生之日起，就以造价低廉、耐久可靠、维护简单且省油、提速快等优点而大受欢迎。开手动挡车被认为是在真正“驾驶”；相反，自动挡车被喻为“傻瓜车”、“懒人车”。一个汽车爱好者、玩家、发烧友是绝对不会选择自动挡车的。随着国内汽车的普及和消费市场的逐步成熟，目前偏爱手动挡轿车的个性化需求已越来越大。汽车生产厂家正是看到了这块细分市场的巨大潜力，纷纷开始出击，在中高级车市推出了众多车迷期盼已久的手动挡车型。 完善车谱构筑新市场体系 无论是何种品牌的中高级轿车，其车型构造体系一定是呈“金字塔”形。自动变速器由于结构复杂、造价高，从而使成本提升，其最终售价居高不下，因而中高级轿车中的自动挡车型占据的是“金字塔”的塔尖；另一方面，手动变速器较低的造价成本和使用成本决定了它必然是销量最大的塔底。因此，严格而言，没有手动挡车型的轿车家谱是不完整的。 业内人士分析认为，帕萨特、君威、雅阁、蒙迪欧等手动挡车型的推出，正是其完善车型结构，构筑新市场体系的有力举措，同时也为它们在拓展上下区间市场的竞争中抢得了先机：自动挡车型牢占高端区位，手动挡车型坚守低端防线。借助全新推出的手动挡车型，中高级轿车将走出在“夹缝”中生存的阴影，并形成“上逼宫豪华轿车，下打压小型轿车”之势。 价格平民扩大竞争优势 在广州本田推出新款雅阁和降价后5天，上海通用突然宣布新款君威最高降幅达3万元，紧接着长安福特蒙迪欧和丰田花冠也积极作出回应，这意味着中高级轿车的价格战在3月全线打响。不管这4家企业是否蓄谋多时，但至少他们已给国内中高级轿车定下了一个新的价格标杆―――2.0排量中高级车价格全线跌破20万元。而这一“功臣”，正是全新推出的手动挡车型。 长安福特执行副总裁邹文超先生在接受采访时表示：“客户的需求就是我们的需求。通过推出适应个性市场细分需求的新产品，目前，长安福特完成了对两大产品线车型体系的全面调整，使长安福特产品再次成为各个细分市场性价比的新标杆。借助蒙迪欧经典型手动版的推出以及18.98万元的价格，蒙迪欧由此进入新的价格区间，并在更纵深的市场层面继续扩大其市场竞争优势。”广州本田执行副总裁曾庆洪在发布会上也表示：雅阁2.0普通版配置了手动变速器，为用户提供了更加多元化的选择，适应了市场细分化的趋势。 目前，人们对汽车的高品质和维修费用、使用成本、时间成本等新价值观念开始了重新认识，加之石油价格仍然居高不下，这些因素都将进一步提高了手动挡车型的魅力。我们有理由相信：手动挡车型将在中高级轿车市场续写新的辉煌。 来源:四川在线-华西都市报
6格力电器涉足汽车空调细分市场的依据是什么?
格力集团就是会炒作，到处涉足，混不好的。因为格力的技术和管理太次，只靠炒作，产品好不了。故障率很高。 我通过亲身体验，格力电器质量差，服务更差。反正今后我是不会再买格力产品了。 我用过两件格力产品，一台落地电扇，外罩居然用一个一毫米的螺丝螺帽来固定，拆装很不方便，很容易丢失。所有别的产品都有定式的很方便的固定方式，而它不用，非要脑残地“别具一格”。 一台格力空调，室外机居然在机外还拖有一尾巴---普通软电线连着的传感器。我的安装在六楼，不到半年就被老鼠咬断了，不能开机。可气的是报修，维修员一接电话，就告知是老鼠咬断了传感器的线(维修人员居然能准确猜中是老鼠咬断线，可见故障率高得没法说)，要我自付200元维修费。第二天投诉到本地市格力分公司(全国数一数二的大城市)，答复说是我的自然环境不好造成的故障，确要收费。真不知“环境”在一楼、二楼的买了格力空调的那怎么办。 后来我还把事情的经过通过格力的官方网站向格力总公司报告了，希望能得到总公司的意见。可是总公司的售后服务方面也没有丝毫反馈。 然我用过某品牌的空调，五年后外机风扇坏了，一打电话，立马来给维修，免费调换，没有多话。
