悬崖有没有第二部？
没有续集，现在出来的续集是假的。 40集谍战剧《悬崖》前不久风行天下荧屏。克日，山东卫视在重播《雪狼》时将该剧改名为《悬崖第二部》。人们把这一“傍甄嬛”和“傍悬崖”的征象称之为“抱大腿”，业内人士以为这一举动有侵权之嫌，网友们也剧烈炮轰。
女大学生翼装飞行失联6天后找到，结果很不幸，我们能学到什么？
首先，笔者向她致敬并默哀！24岁女大学生在天门山翼装飞行失联，搜寻6天后被找到，不幸的是人已经遇难。
根据此前报道，5月12日上午11时许，两名翼装飞行员乘坐直升机到达2500米的飞行高度时，两人先后从直升机上出舱起跳，进行高空翼装飞行。其中失联女子刘某在飞行过程中因偏离预定航线导致失联。刘某是国内跳伞圈为数不多女性，也算是一名专业的翼装飞行员，曾在国外接受过一系列系统专业的翼装飞行训练，经验丰富，进行过几百次翼装飞行和高空跳伞。
事发后，虽然当地政府进行全力搜救，派出直升机、无人机以及多支救援力量，但因失联女子身上并未携带任何通讯设备和定位设备，加上近几日天气很差，持续降雨，山里云雾缭绕，视野范围狭窄，地形复杂加上森林茂密，给搜寻搜救工作带来非常大的困难。
功夫不负有心人，在经过6天的不间断搜寻以后，失联女子终于被找到，不幸的是找到时女子已失去生命体征。
据悉，刘某的遗体首先被当地村民发现，随后根据飞行装备，最终确认该遗体就是刘某本人。5月18日下午15时许，在其他救援人员赶到以后，众人齐力将其遗体运送下山。
无动力翼装飞行，也被称为勇敢者的运动，运动员穿戴拥有双翼飞行的服装以及降落伞设备，从飞机、热气球、悬崖峭壁、高楼大厦等最高处纵身一跃。飞行过程中，飞行者通过控制肢体动作来掌控滑翔方向，用身体在空中进行无动力飞行的运动，当飞行至极限安全高度时，飞行者就会打开降落伞设备平稳着落。
当无动力翼装飞行进入理想状态以后，飞行者的时速最高可达200公里/小时，翼装飞行的滑降比为3:1，即每前进约三米就会下降一米。
刘某这件事告诉我们，无论做什么事一定要考虑清楚，做好万全的准备。翼装飞行毕竟是一项非常危险的极限运动，加之天门山区域地形复杂，空气涡流不稳定，进行翼装飞行时，难免会有不可预知的事情发生。如果刘某能随身携带通讯设备或者定位设备，一旦发生紧急情况，搜救人员也能在第一时间赶赴现场进行救助。
看完的朋友，你们有什么想说的，欢迎在评论区下方留言。
据悉，该女大学生名叫刘安，天津人，今年在北京上大四。虽然才24岁，但在这个圈子已经赫赫有名，之前有不少的媒体和公众号都曾报道过她。
翼装飞行被认为是世界上最危险的极限运动之一，死亡率极好，连它的创始人最后在挑战这项运动时不幸意外身亡。
翼装飞行是使用特殊降落伞设备（翼服）进行的一项人类飞行运动。穿上翼服的飞行员从高空跳下，以寻求飞行和自由降落的终极乐趣。
一般情况下，飞行者的降落高度有限，需要在短时间内调整姿势和打开降落伞包。因此，翼装飞行具有极大的挑战性和冒险性，被人们称为“世界极限运动之最”。
翼装飞行是基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的，当飞行者在空中降落时，空气迅速进入气囊，使得翼装充满气体，进而产生浮力。飞行者凭借浮力，在空中通过双臂和双腿的调整，控制身体在空中缓慢滑翔下同时能调整航向。
有人说极限运动就是有钱人的娱乐，也有人说极限运动是一种生活方式，它可以是人生中最炫的一次体验，也可以是长久的生命选择。
这个问题仁者见仁，智者见智。但是每个人都应该尊重其他人的选择，也应该尊重其他人生命。这包括对如女孩选择在极限运动中陨落的尊重，也包括如女孩一般的其他职业玩家对搜救人员的生命以尊重。
我们能做的，就是在面对不幸时不挖苦侮辱，在自己经历时做最万全的保障。
不管怎样，亲友节哀。一码归一码，极限运动者，有选择生死的方式与权利，但记得按章办事，该报备报备该开GPS还得开。
翼装飞行是一项极其危险的极限运动。危险到什么程度？即便首飞之前要经过严苛训练，达到专业跳伞运动员水平，才可以进行翼装飞行，该项运动死亡率仍然高达30%，平均每40次飞行就有一名选手殒命，甚至这项运动的创始人也因此丧命。
所有从事这项运动的人，对此风险是心知肚明，这位刘女士想必也早有心里准备。俗话讲，出来飞的，迟早要掉下来。有的掉在山崖上，有的掉在泥土里，有的挂在树梢上。
话糙理不糙，就是那个意思，刘安女士此前已经飞行超过100次，是翼装飞行圈内公认的大神级人物，此次失事令人叹息。真的猛士，敢于正视淋漓的鲜血，刘女士有自己的追求、自己的选择，我们只有尊重。
但是刘女士飞行过程中，据说并未按规定使用GPS定位系统，导致失事之后寻找困难，耗费了不必要的公共资源，这就是她的不对了。
近年驴友、极限运动者，屡屡犯下一下匪夷所思的错误，例如2017年李志森、林夕、冯浩三驴私自穿越羌塘无人区，期间更是犯下种种愚蠢错误，白白耗费国家搜救资源，这种就要严肃惩罚，当然这对逝者无法追责。
其实从失联公布到失联第3天开始，已对于结果都不太乐观，最终事实确实是不幸运事件。
但如果说这件事最终有什么体会的话，个人是有以下几点体会：
一：翼装飞行需要安全性较强，但危险性肯定会有，而这次刘某的朋友事后表示，刘某是有百次的飞行经验，而这次的距离较短，只有5-6公里，并且只有10分钟，就是抱有这样的心态导致飞行并没有带上GPS,最终因为偏离了轨道失联，没有GPS定位让搜救失去了最好的黄金时间。
二：张家界在之前几天已经有大雨导致大雾，本来就不适合这种飞行，没有了仪表导航就让飞行的难度增加，而这次为了拍摄的飞行的记录片，在大雾期间本来就不应该组织飞行，这些疏忽真可以避免的。
其实很多事我们都可以避免的，特别是这种涉及到生命的东西，而且因为自己所谓的技术过关过忽略任何的一个安全事项，任何事都需要做好100%的准备，假若这次带了GPS,或者会有机会营救成功，当然这个事故希望有更多人从中吸取教训吧。同类的悲剧不要再发生了。
