花式上演“速度与激情”！这场越野公开赛全程高燃
10月20日-22日，2023和汇·上海摩托车越野公开赛在上海国际越野赛车场举行。
上海市体育局党组书记、局长徐彬，中国汽车
摩托车运动联合会专职副主席何建东，奉贤区
副区长王淳，中国汽车摩托车运动联合会副主
席、上海市汽车摩托车运动协会主席夏青等
共同为比赛发枪发令
本届比赛的场地——上海国际越野赛车场，建有目前国内唯一一条符合国际摩联（FIM）标准的摩托车越野赛道，全长约2千米，共16个坡道，最高为4.5米，最大跨度为60米 。这也是2019年世界摩托车越野锦标赛（简称MXGP）中国站的举办场地，整个赛道及其配套功能区均有国际摩联专业设计师和施工团队负责设计和建设，代表了世界摩托车越野赛道的国际最高标准。
本届赛事新增了2个组别，同时加大奖金力度，展商数量和能级比前两届大幅提升，为参赛车手带来更好的体验，也为观赛者带来一场视觉盛宴。
1 A/B组 专业进口组和国产组
A组集结了澳大利亚、日本和中国顶尖的车手参赛，可谓高手云集。10月22日的两场正赛，Surpass车队的400号山本鲸都一骑绝尘，率先冲过首弯。
山本鲸曾参加过MXGP比赛，获得过第10名的好成绩，在比赛中也能看到他的硬实力，变线超车轻松果断，整个赛程行云流水。赛后山本鲸表示，“非常享受这个周末的比赛，我很喜欢这里的赛道，期待能再次来到这里和大家一起切磋交流 ！”最终，山本鲸以1-1的成绩获得A组冠军，浙江Caken创美车品赛车队的98号盖文以2-2的成绩获得A组亚军，卒玛石头国际越野车队的113号田中雅己以4-3的成绩获得A组季军。
B组重庆凯越机车赛车队的117号李昱章在这两场的表现也都不错，领先同组浙江波速尔赛车队的333号赵鹏和骏驰赛车队的181号蒲阳。
最终，李昱章以1-1的成绩获得B组冠军，赵鹏以2-2的成绩获得B组亚军，蒲阳以3-3的成绩获得B组季军。
2 C组 业余进口组
业余进口组是参赛车手人数最多的一组，共有40位车手。起始架落下的瞬间，40辆摩托车向前冲去，画面非常震撼。比赛中，来自南海摩协AR头盔赛车队的019号王显平一马当先，第一集团的还有力耐力赛车队的13号吴家麟和克维斯赛车队的838号彭伊豪，车手们展现着专业的技术水平。
最终，王显平凭借稳定发挥以1-1的成绩获得C组冠军，吴家麟以2-2的成绩获得C组亚军，彭伊豪以3-3的成绩获得C组季军。
3 D组 业余国产组
本次赛道呈松软状态，车辙沟比较深，车手们的线路选择以及作战技术是关键一环。D组比赛开始后，鄂尔多斯浩宇机车俱乐部的61号石浩宇率先冲出，但很快便被身后的车手先后超车，跌至第6名。石浩宇迅速调整节奏奋起直追，但仍和领头羊有着3秒多的差距。
最终，年仅14岁的新秀，来自华洋赛车队的79号孟祥泽以1-2的成绩获得D组冠军，石浩宇以5-1的成绩获得D组亚军，华洋赛车队的8号薛浩林以3-3的成绩获得D组季军。
4 E组青少年组
这一组共有22位车手，虽然他们年龄不大，但其中不乏经验丰富、屡次夺冠的好手。在10月22日的第一场比赛中，昆仑绿建新动力的51号倪晟倍一马当先，排位赛冠军卒玛石头国际越野车队的134号杨瑾瑜紧随其后。
第二场比赛中，杨瑾瑜内线过弯来到第1位，倪晟倍随后实现超车，俩人仅有1秒多的差距，选手们在赛道上展现出的成熟心态和专业技术，使得对抗十分精彩。
最终，杨瑾瑜以1-1的成绩获得E组冠军，倪晟倍以2-2的成绩获得E组亚军，北京泰上少年车队的118号李泰禾以4-3的成绩获得E组季军。
5 F组少儿组
这一组中最小的车手仅有7岁，最大的车手也才10岁，飞驰在赛道上小小的身影尽显坚决。北京泰上少年车队的219号李泰元夺得了排位赛的杆位，虽然一路领先，但他在10月22日的两场正赛中的表现得仍非常老练，一直专注自己的线路，丝毫没有懈怠。
北京狂飙乐园车队的12号车手马立宁作为一名小小女骑士，巾帼不让须眉，保持着稳定的心态。最终，李泰元以1-1的成绩获得F组冠军，马立宁以2-2的成绩获得F组亚军，北京泰上少年车队的任天悦以3-3的成绩获得F组季军。
扣人心弦的比赛高手云集，中外名将各领风骚，摩坛新秀不容小觑。当意气风发的车手们冲过终点线的那一刻，就已经战胜了自己，在梦想的道路上又前进了一步！
试玩乐高环球拉力赛30032越野赛车，下次拍哪个绝版乐高呢？
小乐高大乐趣，欢迎来到《坏雪的玩乐仓库》。不知不觉新一轮的乐高绝版主题补齐计划已经到了最后一期了，这一次来看的是乐高环球拉力赛里边的最后一包30032越野赛车。这包乐高环球拉力赛30032上面标着是第八赛段，其实乐高环球拉力赛的拼砌包还有一包30031坏雪已经尽力了，但是真的收不到了，今天就来看一下30032。
这一盒乐高环球拉力赛8不是830032越野赛车完成了，其实越野赛车搭出来更像一辆卡丁车。从外形上来看卡丁车的搭建也是相当的简单，但是它可以算是一辆越野卡丁车。因为可以看到它的轮胎依旧是前小后大，看上去具有俯冲感，通过性能应该也不错。
而且它的设计说实话跟这一周来一直在搭建的乐高环球拉力赛有很大的不同，最关键就是它上面没有贴纸，一张都没有。想想之前做的那些乐高环球拉力赛，贴纸量可是杠杠的。
再来看一下这一个人仔，这辆车是爆破队的人仔，也是爆破队的人仔，但是它的头盔就显得相对来说比较普通了，并不如之前爆破队的这种头盔来的这么华丽。把它和环球拉力赛其他的套装放在一起，虽然有些小，但勉强还能一起玩。
随着这一包30032的拍摄完成，为期一周的乐高环球拉力赛就全部完成了。乐高环球拉力赛是坏雪进行的乐高绝版主题补齐计划开启的第三条线，也是完成的第二条线。之前第一个完成的是乐高波斯王子的主题，那个主题是全部都拍了，包括拼砌包什么的全部都拍了，一个都没遗漏。可能就是人仔包没有拍，但是人仔包我也有，但是我觉得拍出来也没什么意义。
另外还有一条开启的绝版主题补齐计划是亚特兰蒂斯，亚特兰蒂斯还有几盒没有拍，后面慢慢再补齐。这一个环球拉力赛是坏雪开启的第三个乐高绝版主题补齐计划。勉强算是完成了。但是当中还带有一些瑕疵，就是环球拉力赛的拼砌包30031最后没有收到，稍微有点小可惜。不过30031也没什么特殊的零件，也没有贴纸，搭出来也只是极限队的一辆小赛艇，所以我觉得这个遗憾就让它遗憾。
总体来说环球拉力赛终于完成了，而乐高环球拉力赛坏雪之前写文章的时候也介绍过，那个时候我就觉得这个主题看上去非常地有意思，而实际玩下来确实这个主题真的相当的有意思。比如这一盒8864，坏雪真的非常地喜欢卡车头打出来的造型，真的很棒。里边各种的发射机构，里边像可以跟小车交换的发动机，可以替换的轮胎，各种的设计真让人觉得那个时候的乐高真的是用来玩的，它的可玩性相当的出色。
而现在十几年过去了，乐高可能乐高本身的这种设计师的理念也在不断地迭代，也有可能老的那些设计师在离开了，新的设计师总想着拿乐高造万物。所以你会发觉现在乐高做出来的静态的东西越来越多，比如说像之前做的复古相机，宝利来，然后搭出来各种静态的模型。
这边后面有很多这种静态的，静态的东西确实越做越精致，但是从玩的角度出发，我总觉得跟以前老的这些乐高相比似乎少了点什么，老的乐高依旧是拥有不可取代的魅力。
乐高绝版主题补齐计划坏雪还会继续，下一波将补齐哪一个？欢迎继续关注《坏雪的玩乐仓库》，下期见。
