俄罗斯潜水名将？
俄罗斯自由潜水员阿列克谢·莫尔查诺夫日前潜入莫斯科冰冷的水下130米左右，然后泳了近181米，创造了一项新的吉尼斯世界纪录，以此来纪念因潜水失踪的母亲。
据今日俄罗斯电视台1日报道，莫尔查诺夫穿着单面防护服和潜水衣，在莫斯科阿莫耶夫采石场冰面上凿出的三角孔之间下潜。之后，他在屏气超过两分钟，游完了181米的距离，打破了法国潜水员亚瑟·盖琳-博里在2017年创下的175米的纪录。
中国载人深潜精神代表人物及其事迹？
浩瀚海洋蕴藏着无尽宝藏。在我国加快建设海洋强国的征程中，涌现出一大批奋斗者，他们勇攀高峰、锐意攻关，他们无惧风险、百折不回，他们舍生忘死，以身许国。载人深潜英雄集体、中国船舶集团（原中船重工）第七六〇研究所抗灾抢险英雄群体是他们中的杰出代表。
2020年11月10日，马里亚纳海沟，载有3名潜航员的“奋斗者”号成功坐底，下潜深度达10909米，创造了中国载人深潜新纪录，达到世界领先水平。
从“蛟龙”号，到“深海勇士”号，再到“奋斗者”号，向深海进军，中国起步虽晚，却迎头赶上。这背后是载人深潜团队无数日夜的接续奋斗，他们践行“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神，为科技创新树立了典范。
先后担任“蛟龙”号主任设计师和首席潜航员、“深海勇士”号副总设计师、“奋斗者”号总设计师的叶聪，见证了我国载人深潜的每一次跨越。
2009年起，叶聪驾驶“蛟龙”号进行了数十次下潜。茫茫海面上，经历过潜水器与母船“失联”；5000米深海中，机械臂突然断裂造成油污泄漏让潜水器成了“睁眼瞎”；7000米的海底，大量沉积物覆盖采样篮让“蛟龙”号难以作业……面对一次次险情，他从未退缩，为中国潜航事业积累了珍贵的一手资料。
与载人航天一样，载人深潜也秉持“一棒接着一棒跑”的传统，形成了一批领军科学家队伍。徐芑南、何春荣、胡震、杨申申、杨波……载人深潜事业快速发展的背后，伴随着他们大胆决策、锐意攻关、无惧风险的奋斗身影。
美国潜水船起火，25人死亡9人失踪，为何潜水船还会起火？
首先，应该知道只要有可燃物和充足的氧气再加上一定的过火空间就能起火，当时这艘观光潜水船停泊在南加州海岸边，并没有处在潜水状态，所以跟一般船只起火一样，虽然就在水上，但是水火无情，一样阻止不了悲剧的发生，就连潜水艇都能着火，何况是普通的潜水船呢？
当地消防员在火灾救援现场
当地时间2日，一艘载有超30人的潜水船“概念号”在美国南加州海岸附近突然起火。综合美联社及CBS新闻报道，美国海岸警卫队表示，此次事件已经造成25人死亡，仍有9人失踪。
事发前的“概念号”潜水船
整个船上成功逃生的仅有5人，他们分别是船长博伊兰和另外4名船员，他们首先发现了大火，并迅速逃离至安全地带，很显然火灾发生他们并没有考虑潜水船的客舱里几十名乘客的人身安全，这也是此次火灾造成悲剧的最大人为因素。
就目前的最新消息来看，救援当局考察分析现场情况之后表示失踪的9人生还可能性极低，已经初步推定他们全部遇难，所以此次大火一共造成34人死亡，包括33名乘客和1名船员。
水火无情，不管有没有存在故意犯罪的可能，都应当万分注意安全隐患的排查和消除，灾难来临时平日里一个疏忽就会抹杀几十个鲜活的生命，必须慎之又慎！
据当地警方表示，该船曾有安全违规操作，包括违反非常重要的消防安全法规，所以很大可能就是船上人员的不当行为引发的火灾。
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电路、水路、油路，这是在新能源出现之前现代交通工具一般都具有的特征，电路遇水很容易出问题，一旦出问题是很容易起火的，而油路一旦被引燃，在水中也是能快速燃烧的，所以潜水船一旦出现类似的问题，着火也是必然的！
上海吴淞口附近水域一船沉没10人失踪3人获救，现场情况怎样了？
我是蓝天救援队现场救援总指挥杨羿，此次参与了上海沉船事故的救援工作。
我们是昨天连夜过来的，目前为止我们救援队共有71人到达现场。今早4点多我们就开始做救援准备，大约在6点多开始正式搜救。
整体救援环节分为三个梯次，第一个梯次就是安排了7艘专业救生艇22名队员出动进行两岸及事发水域的救援搜索，第二梯次是陆上搜索，我们用大型无人机上搭载了热成像仪，在事发水域进行空中搜救。第三梯队利用水下机器人、水下声呐进行探测，目前有效的搜救范围为10平方公里。
到目前仍然暂时没有发现幸存者。目前海面的救援仍然较为受限。除了水下机器人和水下声呐探测以外，还有一组公共安全潜水队正在海上随时待命，等待水域风浪变小，搜救条件较成熟，或者等待有关部门指令通过，我们就可以开始下水搜寻，但这队到目前为止也是一直在待命。
此次的救援难度相对来说比较大。首先由于天气原因，水下能见度非常低，其次，海面上风浪比较大，海水流速快，救援条件不佳，第三是沉船的位置比较深，在水底28米左右的位置。
所以不适合搜救。目前还一直在不断探索搜救中。
这艘船是货船，拉了挺多钢铁的，不过目前尚且不清楚这和此次沉船深度较深是否相关，还需有关部门加以鉴定。现在有关部门应该正在制定方案在打捞这艘货船。
从目前已有的情况来看，很难判断目前这剩余十名船员的生还几率，希望他们有好消息。
除了我们之外，目前参与这次救援的有上海海事和一些专业打捞公司。不过他们方面具体怎样开展救援的尚不清楚，希望一切顺利。
