16家银行给予中国一汽万亿授信，背后的逻辑是什么？相当于一万亿的贷款吗？
逻辑很简单，跟之前海航获得8家银行8000亿授信比，还平均值还差点。
逻辑就三点:
1，坚决支持国企改革
这是什么任务，什么觉悟，大家都明白，而且还是国企，到时候也不怕落得国有资产流失的罪名。
2，当前经济形势下，国企依然是最安全贷款人
虽然高层说了，坚决支持民营企业发展，给予融资支持，但是银行也有坏账考核啊，民营企业实力弱规模小，容易坏账。银行还是喜欢干天晴送伞，下雨收伞的事，所以这样的选择并不出乎意料。
3，这也说明当前合格贷款人的缺失
虽然央行年内4次降准，事实上资金已经宽松很多，但是却发现民企贷款依然艰难，这是非常矛盾的现象。
为啥?因为合格贷款人少了。
居民端已经贷不动了，杠杆已经很高了，买房压力也很大了，已经无法去承接贷款任务了。
所以现在只能选择地方政府和国企。要知道地方政府债务也很严重了，还这么加，银行虽然硬着头皮贷，心里也很虚啊。而国企，由于政策扶持，相对还好些，今年央企利润增速远比民企好很多。
所以，现在国企已经是最佳贷款人了，银行当然积极了。
银行给予一汽的授信，只是授信而已，是有这样的意向，或者表达某种决心。能否转化成贷款，还要看有没有项目、有没有需要，是否符合贷款条件。
那么，为什么银行会一下子给予一汽如此规模的授信呢？我认为，可能存在这样一些原因，具有这样一些背景。
首先，一汽可能面临重大变革。这里所说的变革，包括国企改革、业务整合、并购重组、投资新项目、加大技术研发等。一汽毕竟是中国现代汽车工业的创始者之一，是曾经的汽车工业基础。但是，受传统观念和体制的影响，近年来的发展也面临很大的压力。因此，迫切需要通过改革激发新的活力，创造新的动力尤其需要通过创新，在自主品牌方面有大的作为。所以，银行支持一汽是需要的。
其二，一汽可能成为东北国企改革的试点。东北的国企改革任务很重，如果选择一汽进行试点，是比较合适的，也是具有示范效应的。但是，改革需要的成本很大，没有银行的支持，是很难做到的。所以，一汽如果确定为东北国企改革的试点企业，那么，金融先行，就成了必然。
第三，说明银行还是以大为上。尽管管理层一再要求，银行要加大对小微企业的支持，但是，对银行来说，求大求洋仍是首选。不过，一汽也是实体企业，是高端装备制造企业，支持一汽，也符合金融支持需要。只是，没有必要如此大规模地表态，避免对中小微企业产生心理影响。
16家银行给一汽发信用卡，额度合计1万亿，提额幅度够大，一汽你使劲刷吧。当然一汽也不能刷得太任性，套现更要适可而止。
16家银行看过一汽征信报告，一汽本不能提额的。但一汽到银行柜台提供了增信材料，银行马上提额。这个增信材料非比寻常，犹如拿着马云是他爹的亲子鉴定报告到银行给信用卡提额，银行立刻给升额到顶。
一汽是共和国长子，曾为中国的发展做出了巨大贡献，也因此有点透支了身体。东北大工业企业其实都是这样的，通过特殊照顾的方式来振兴东北是应该的。我们的银行也深明大义，看到亲子鉴定报告立即行动，给予超级支持，授信一万亿！几乎是吉林一年的GDP。
这是实实在在的支持，一汽的发展壮大资金不用愁了，同时也给了一汽发展架势。竞争犹如下围棋，一汽一定要充分利用这个巨大的外势来壮大自己，有一万亿的资金就一定要有大格局，不要为了争边角的一点小棋而放弃中腹的大空。
一万亿，如果是现金一定很沉，其实一万亿授额更是一汽沉甸甸的责任。一汽一定要有这是生命中难以承受之重的态度，以如履薄冰的心态用好这一万亿，千万不要有拿着大额信用卡疯狂挥霍的态度。其实很多人是担心这一点的。
