环保局对船舶维修业的整治措施？
整治措施是
（一）加强日常管理。深入实施《台州市船舶修造企业管理办法》，进一步巩固整治成果，预防问题反弹。强化当地政府属地管理责任和部门监管责任，加强执法监管，督促企业落实主体责任，确保企业环保设施正常运行，确保各类污染物达标排放，确保不发生安全生产事故。
（二）严格行业准入。目前，全市船舶修造企业关停淘汰率达到57%，行业整体产能下降。受经济利益驱使，部分已关停计划重启的船舶修造企业，要严格执行准入标准，确保符合规划、环保、安全等条件，坚决守牢“进口关”。
（三）推动优化升级。抢抓海洋经济发展“新跑道”，完善空间布局，优化产业结构。引导支持龙头企业整合资源要素，壮大发展规模，提升综合竞争力。鼓励支持企业加大科研投入，推进技术创新，大力开发海洋工程装备、化学品船、油船、行政执法船、远洋渔业船等特种船舶，推动船舶修造行业高质量发展。
056护卫舰为什么要建造58艘这么多？
056护卫舰造58艘不多，后续还会建造，数量至少在70~80艘，搞不好会上100艘哟！作为一艘排水量1300吨的轻型护卫舰，056导弹护卫舰综合性能只能算一般，但近海防御足以，他拥有了不错的反潜、反舰、防空的作战能力，实力较均衡。目前我们已经服役了接近50艘了，就前几天报道第58艘056下水，中国海军为何要装备数量如此庞大的轻型护卫舰呢？
首先中国拥有着漫长海岸线，所处海洋环境复杂，周围的韩国、日本都拥有强大海军，南海上岛礁争端较大，美国又带领着英、法、澳大利亚等国家在南海来捣乱等等，因此海军在走向远洋的同时，还要有极大的近海防卫作战需求，在有限军费前提下，先进的055、052D甚至054A护卫舰都不具备较强的使用性价比，唯有结构简单造价低、生产快、适合大批建造的056来担负近海防卫任务，而大吨位的先进驱护舰更加专注于远洋作战需求上，而不是将有限使用寿命浪费在近海看家护院上；
第三保证近海作业的中国船只安全，比如经常与周围国家发生矛盾的渔船，还有经常发生对峙的海上油田等，数量庞大的056能够随时保持这些地区的护航护渔常态巡逻，也可以保持南海争议岛礁地区的常态巡逻执法等，这是昂贵的大吨位舰艇做不到的。
037猎潜艇老矣，是该退下来的时候了
综上所述，我们对廉价的056导弹护卫舰需求很大，建造数量如此多也就不足奇怪了，即使数量超过100都也不会感到奇怪！
这数量很多吗？说多的，我这老海军第一个不答应！个人认为有以下几点原因（供参考）：
一、装备更新升级。中国有多少服役时间长、故障率高、作战能力有限、抗风强浪能力弱、续航力不足、生活设施不够人性化，即将被淘汰的交通艇、猎潜艇、导弹护卫艇...需要更新换代！看看下面那图（独家的）😄😄
还有那个饱受诟病的022型导弹快艇也需要...
二、防护广袤内海。随着海军使命任务的拓展，我们的军舰足迹遍布全球，对照一部分执行任务，一部分维护检修，一部分待命的要求，我们的舰艇数量是严重不足的，与大国海军地位是不相称的！056由于它的自身特点，在中国7.7万平方公里的内海国土上，它可以完成近海的护渔护航、保护海上石油平台的安全等任务，它是对大型作战舰艇数量不足的必要补充！
三、出口创汇。目前它已经出口到巴基斯坦、孟加拉、土耳其、泰国、沙特...中国的军火质优价廉，世界闻名，我们已经是全球第三大武器出口国了，它怎么也得为我国增加外汇储备做点贡献吧！
主要是这三点！说什么培训作用，都是扯淡的！不了解海军的！舰艇有的专业名字虽然是一样的，但通用性不强。我没有发现056的舰长到054A或052、 055上任职的，也没有发现刚组建054A、052、 055接舰部队还需要到056上去要人的！
你说这数量还多吗？多乎哉不多也！
