汽车打火时踩油门对车有什么损伤？
踩油门启动的影响不会太大，不过确实有些多此一举，清洗一下节气门，检查水温传感器后再看车辆是否可以正常启动。
现在的车都是电子喷射，冬天气温低如果是凉车怠速高的话，车辆在低温启动之后ECU会监测发动机的水温信息，将它作为确定发动机喷油量的主要信号。
如果ECU检测到发动机的水温过低，这时就会启动ECU设定好的凉车高怠速程序，车子就可以正常启动。
汽车排量大，动力性好的车，在抬起离合半联动时略停顿下，只要松开刹车，汽车就能起步了；如果车的动力性不好，车上的人有比较多时（也就是负载大），那么在离合半联动时，右脚离开刹车踏板后，就要轻踩油门了，否则容易熄火。扩展资料：大力空加油门对发动机不好。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
热车后问题不大，凉车时由于机油还没有完全润滑发动机，此时大脚踩油门会加剧发动机磨损。适合点火踩油门的情况：
1、发动机启动几次没成功，可能淹缸的时候。对于拉线式油门的车型，有的车型启动时把油门踩到底，也就是节气门全开，这时启动发动机，ECU是不喷油的，这个功能叫“清缸”。
2、发动机启动时，转速升起来后，又熄火了。这时可以踩点油门，来增加启动时发动机的进气量，完成启动过程。油门踏板踩到底，有的车型也能启动，启动后转速马上升到保护转速。扩展资料：汽车点火注意事项：1、手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。2、 忌发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙。
3、自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤。
刹车和油门一起踩会有什么后果？
1.刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”按照大家的理解得出这样的结果很正常，但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果，因为实现这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现，这个条件也限制了大部分汽车，普通轿车都是前置前驱汽车，四轮驱动不能实现，只有后驱汽车才有可能实现。在过程中先踩住刹车慢加油门（自动档），有些车会出现挠胎的现象，如保时捷的Boxter（建议不要做实验）。
2.刹车油门同时踩——刹车优先系统很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先 系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
3.刹车油门同时踩——变速器失速试验对于自动变速器来说刹车和油门同时踩是一个检测方法叫做失速试验。试验的准备项目不多做介绍，测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。用来简单判断自动档车加速无力的故障原因， 失速试验时要求时间不能超过5秒，在这种情况下ATF油会快速升温，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。用这种办法可以提高起步速度，即在出发前1-2秒踩刹车和油门到底，出发时猛松刹车，扭力大的车子会烧胎起步。虽然这样能提高起步速度，但这样做毕竟是加大的变矩器的复合不适用于普通轿车。
