高铁列车紧急制动会造成什么后果？
后果：
1，人员：受惯性影响坐着的旅客会向列车运行方向出现前扑现象，站立的旅客会出现倾倒、摔倒现象。
2，物品：行李架上的物品会出现瞬间拥挤而导致脱落的现象，座位下的物品会出现瞬间前移的现象。
3，车轮：由于列车紧急制动导致车辆轮对出现严重的擦伤现象。
4，钢轨：由于高铁列车车体较轻，对钢轨影响不大。
1、对旅客：紧急制动时制动力非常大，停车速度快，产生的冲击力容易将旅客甩出座位，造成人身伤害。
2、对车体：动车紧急停车会造成轮对擦伤，闸盘过热，影响列车运行安全。
3、对列车运行：列车临时停车，将会影响区间内其他列车的正常运行，造成晚点，影响旅客正常出行。
如果是高速动车列车在行进过程中遇到突发状况，司机是可以采取紧急制动措施来减少其带来的损失保障乘客安全。
高速铁路遇上突发状况导致制动停车，因为高速动车组列车是按运行图定追赶式运行的，后面的列车会有不同程度的晚点或者取消运行。给乘客带来不便。
高铁列车最高时速可达350km/t，一旦遇到紧急情况，例如:因大雨导致山体滑坡、泥石流上线，水淹线路导致线路中断；或因其他平辆失控闯入线路；或因行人在线路上行走……。列车必须采取紧急制动。
列车可能发生旅客受伤、行包滚落伤人，列车及车辆轮子擦伤等情况。
高铁紧急制动会造成多少损失？
1.对旅客:紧急制动时制动力非常大,停车速度快,产生的冲击力容易将旅客甩出座位,造成人身伤害。
2.对车体:动车紧急停车会造成轮对擦伤,闸盘过热,影响列车运行安全。
高铁紧急制动是什么意思？
紧急制动是指非正常情况的制动导致的停车。紧急制动装置是用于危及行车和人身安全必须紧急停车时使用的，位置一般位于动车车厢的端部。正常情况下紧急制动手柄有外罩保护并施封，以避免旅客偶然拉动。因此乘车的小伙伴们，一定要避免误碰！
高铁紧急制动需要多久？
高铁的刹车制动系统是这样的:
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。
该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
尽管有这些设计，高铁由于质量大速度快产生动能非常大，要想紧急停下来是不可能的，以高铁最高时速350公里，减速距离为6500米，则制动时间约为130秒。
仅需1分钟左右，可满足动车组安全平稳停车。比如，防脱轨。即便在486.1公里每小时这种极限速度下，高速列车脱轨系数仍在可控范围内，还有余量。
再如，智能化。高速动车可根据不同的故障设定模式，自我诊断、自动报警或保护，提高列车运行安全的主动防御能力
高铁紧急制动和普速列车紧急制动一样吗？
不一样，并且差距很大。高铁的制动系统是由空气制动（气刹）和电制动（将电机变成发电机，将动能变成电能）两个部分组成。而普通列车的制动系统只有空气制动部分。并且为了制动的快速性和同步性，高铁制动系统采用充风制动方式，信号传输用光纤；而普通列车制动的制动方式是排风制动，信号传输用普通信号线。所以司机施加紧急制动时，高铁是空气制动和电制动同时施加，而普通列车只能施加空气制动。
