就在今晚，油价或“两连跌”，调整后92、95汽油价格将是多少？
今晚，92号汽油每升降价0.29元，前期，每升涨0.35。涨跌幅度始终没有打平手过。涨多跌少的概率，今年很难打破。
连日来，江苏，浙江，上海，安徽等地气温高达40度以上。室外马路上气温高达50度以上，所有的车辆都开着空调，车辆正常运行稍有冷气，一旦停下来等红灯，驾驶室内空调冷风立马全无。把空调调到高档，仍然不出冷风，而是活生生浪费汽油。
汽油涨价时，加满一箱汽油多花20块钱，汽油降价，加满一箱汽油，只节省10块钱。此次92号汽油每升降价0.29元，降价力度都跑不到100公里。
国际原油价持续下跌，这个调整时间窗口，每升油降0.50元，都绰绰有余。
上午开车在路上，车内温度感应器显示室外温度40度，看到油箱还剩3格油，想去加油，细想一下，还是忍忍，等到下次调价再去加油吧。
在2022年，我国的石油价格历经多次变动，有12次调整：10次上涨和2次下调，汽油的价格每吨上涨了2400元，柴油的价格每吨上涨了2310元。在经历了多次的油价大幅上涨后，人们对轻微的油价下调已经不那么关注了，毕竟对油价总体没有什么变动，即使下调也没有省多少钱。从今晚24点起，油价新一轮调整窗口即将开启，非常可能呈现下降趋势。因此，如果有车主想要给车加油的，可以再等等，或许可以省一笔钱。
油价下降已呈必然趋势
国家发展与改革委员会对我国成品油的价格涨跌有一套独特的计算方式，社会公众大部分是难以理解的。但可以想到的是，国内油价与国际油价关联紧密。一般来说，如果国际油价在10个工作日内下降次数较多，那么国内油价就很有可能随之下降。
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国家油价上一次调整在6月28日，汽油的价格每吨下降320元，柴油的价格每吨下降310元。在上次调整的一周后，国际油价又迎来了断崖式下跌。
令人出乎意料的是，俄罗斯暂停里海管道联盟的输油管线业务致使哈萨克斯坦的石油无法外运，上述事件导致国际原油供应量的大幅减少，在此种情况下，各国对于石油供应与价格更加担心，致使众多国家油价持续上涨。
但是，从总体上来看，油价在上周中还是呈现下跌趋势，美国原油价格下跌了3.64美元/桶，跌幅3.36%，布伦特原油价格每桶下跌4.61美元，跌幅4.13%。当前国内参考原油变化率为-5.71%，因此原油价格下降已是必然。
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对于本次下跌幅度，各大机构对此持不同看法。综合各家来看，预计汽、柴油每吨将分别下调360元和345元，私家车加满油约比原来省14元。
今晚之后，很多地区的92号汽油价格将重返“8元时代”，同时95号汽油的价格将低于9.5元。
我国是产油大国
众所周知，俄罗斯、沙特、伊朗、委内瑞拉等国家是石油大国，石油储量和产量很大。很少有人注意到中国也是石油大国，据资料显示，我国2021年的石油产量为1.989亿吨，位居世界第六。
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美国石油价格与我国相比更加便宜，主要是因为美国石油产量高。美国石油产量在页岩油商业化开采技术升级过后迅速上涨，甚至可能超过沙特和俄罗斯，成为世界第一的产油国。同时，美国还从全球大量进口价格低廉的石油。
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虽然我国石油产量仅居全球第六，但我国的石油消费量位居全球第二。一方面我国拥有者世界第一的汽车市场，每年消耗大量石油。另一方面，我国是一个工业和制造业大国，工业占比很大，因此工业生产需要大量石油。而美国服务业占比更大，第二产业占比小，因此石油消耗量较小。
资料显示，俄罗斯石油价格近期呈下降趋势，印度从俄罗斯大量购买石油原油，在6月份从俄罗斯进口95万桶/日石油，达到印度石油总进口量约五分之一。我国也没放过这个机遇，从俄罗斯大量进口石油，仅在5月份，从俄罗斯进口的石油总量就涨了55%。
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今年油价还会持续下降吗？
网上有人认为92号汽油或许会回到“6元时代”，编者认为该想法不切实际。油价过低只有在发生突发重大事件时才可能出现，上一次是疫情初期，石油价格持续下降。
实际上，今年油价很难出现巨大下跌。一方面欧美等国家仍持续限制俄罗斯石油，导致全球石油供应的缺口持续存在，增加了石油能源的不稳定性。
另一方面国内处于消费旺季，且下半年国内经济逐渐恢复，对石油的需求量必然增加。因此，今年石油价格仍会保持在较高水平。
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就在今晚，油价大涨！2022油价累计上涨1930元，还能开得起车吗？
我觉得这个问题提的非常幼稚。油价大涨，还能开得起车吗？那么请问油价大涨是第一次吗？油价由5、6元涨到9、10元是一次涨的吗？嘟囔开不起车的哪个去骑自行车了？这就如同问房价太高，还买得起房吗？是一样的幼稚，很早就有人预测说房价涨到一定程度，供求关系达到饱和，房子就会大幅度下降。事实呢？房价十倍二十倍地在涨，你看哪有下降的趋势？房价大涨而且永远在涨，你看哪个住露天地了？物价上涨是经济发展规律，也是自然规律，是不可悖的！不然工资不停地上涨，挣那么多钱干吗？！根据国家统计局最新公布信息显示，2022年，我国城市居民的人均年收入已经超过了10万元人民币的大关，相比往年增长了9.7%。如果看一下我国城市居民的人均收入，房价也算不得高，在一般城市，夫妻二人5年的工资足以够买一套房子。当然你又要买豪宅又要买校区房肯定是不行的！40年前，我们祖孙三代7、8口人挤在十几平米的房子里，大家过得不是也挺满足的吗？很难统计现在有多少人仍然在怀念过去的幸福时光。
从收入来看，相对房子而言，买一辆车显然是小菜一碟，一年一两万的油钱更不足为虑，所以每个人都该调整好心态，适应现代高物价高油价高房价的生活。再者，我们常听说现在富有或者说嫁女的标准是有房有车。那么也就是说小汽车显然是个奢侈品，既然如此，每个人都拥有一辆车是不是显示我们已经过于富有了。如果由于油价的不断飙升，让一些穷人开不起车，把这些硬撑着开车的人从有车一族中淘汰出去，既消除了虚假繁荣，又缓解了交通压力，这何尝不是一件好事？！
今晚油价又要上涨了，出厂价与零售价能差多少？
按现在的国际油价，在国内提炼完及所有的附加值产品产生后价值要超过原油价值的几倍，去掉所有的费用成本，那是远远超值的，全国人民白用不够，少收点钱那都挣多了，何况现在多加了酒精，一公斤三元应该有剩，其余的就不多说了，人们自己研究去吧
今晚“油价大涨”，本该高兴的新能源车主为何却闷闷不乐？
油价大涨，新能源车用车成本低的优点充分显现，但新能源车主闷闷不乐，主要原因应该是新能源车的问题随着拥有量的增加也越来越多：
一是新能源汽车在我国现有的充电配套设施并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。
二是各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。
三是新能源车贬值非常快，二手车不难出手，而随着补贴退出，新车价格又高于燃油车，所以性价比大幅下降。
四是后期电池维修更换成本巨大，占到新车价的四成左右，而车子贬值又快，车都不值电池钱，车主只能选择报废，而新能源厂商对电池一般是质保八年，这与燃油车十五年左右的使用寿命比，差了不少。
五是新能源汽车保险贵于燃油车。
当然，新能源汽车也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源汽车。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动汽车。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。
