汽车皮带太紧有什么危害？
皮带过紧会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成 ，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在80000公里时考虑更换，就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换，因此当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。
当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
过紧的皮带也会引起发动机噪音。皮带过松会导致皮带打滑产生啸叫噪音，传动效率降低，皮带也可能脱落打坏发动机部件。
如果正时皮带松弛，汽车动力会下降，并且传送动力不足，导致散热不好。从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升。皮带因为是橡胶制品，所以实际长了就会老化，进而导致松弛，也就是俗话说的皮带松了；
进口大众迈腾旅行版高速发飘是什么原因？
1、汽车前束：前束的作用是汽车前轮转向的自动回位，检查下汽车前轮的自动回位功能；
2、前悬挂各连接处有松旷：底盘县挂松旷还带有间隙，会影响高速行驶稳定性，会导致汽车高速发飘；
3、轮胎性能：汽车轮胎的质量和性能也能影响行车稳定性，高质量的宽厚的轮胎能在高速上更好的行驶；
4、动平衡：汽车的动平衡没有做好，很容易导致高速形成过程中的跳动，扰动情况的发生；
5、底盘悬挂：底盘和悬挂是汽车根基，根基不稳会感觉飘忽，汽车的高速行车前要定期要前面检查。
摆头行驶中前轮引起发飘，原因：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。
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平时工作压力挺大也挺忙碌和紧张的，过年放假了，突然松弛下来了还有点不适应怎么办？
不是什么大事，环境切换产生的不适感。
这种感觉就像一个百米运动员，跑了一半突然被要求停下来，有点刹不住车的感觉。就像一个极热态汽轮机，突然跳闸，有点要飞车。
过年放假突然闲下来，心里空落落的，慌慌的，这是状态切换产生的现象。
你在做工作，工作也在绑架你。
这种现象的出现说明你被外在的工作和环境控制了，裹狭着这个身心高速运转，环境切换时仍然停不下来，有向前冲的惯性。
时光是单向流动的，有些东西失去了就真的失去了，工作和生活要平衡起来。短期的冲刺无可厚非，长期的偏执一定会产生问题。
拿得起，放得下；进的去，出的来；冲得起，定得住。
滁州一司机高速犯困追尾，车辆烧成空壳, 你怎么看？
经不完全数据统计，超过八成的司机都遇到过开车犯困的情况。这也可以理解，上学、上班谁还没个疲劳的时候？但是在高速上行驶的时候犯困那可能接下来等着你的就是巨大的危机了。可偏偏又很多人表示跑高速的时候容易犯困，这是为什么呢？
在高速上开车的司机基本都是在长途驾驶，长途驾驶自然就容易疲劳，一疲劳也就会想睡觉。可能有的司机前一天晚上没有得到良好的休息，本来就缺觉，也有的司机是刚结束紧张的工作再来开车，神经松弛和高度紧张的状态都容易出问题，容易犯困。
通用正时链条响声是什么样的？
通用正时链条的响声通常表现为“咔嗒”声或“嘎吱”声，这种声音可能不太明显，但仔细听可以听到。正时链条的响声可能与其他机械部件的响声相似，因此需要仔细辨别。
如果通用正时链条出现响声，可能是由于多种原因引起的，例如链条松动、链条伸长、润滑不良、张紧器失效等等。如果响声比较轻微，可以尝试调整链条张紧器来消除响声；如果响声比较严重或者调整无效，可能需要更换正时链条或修理相关部件。
需要注意的是，正时链条的响声不一定是故障，因为有些车型的正时链条在正常使用中也会发出轻微的响声。但是，如果响声比较明显或者伴随着其他症状，例如发动机功率下降、加速无力等，就需要及时检查和维修。
