(宝马多地4S店不交车宝马多地4s店不交车险怎么办)4s店交完全款后,4s店说还要等20天才能提车,说是合格证押在宝马金融了,这正常吗?

小编 337 0

4s店交完全款后,4s店说还要等20天才能提车,说是合格证押在宝马金融了,这正常吗?

不正常的,如果是证押在宝马金融,必须赎证才能放车,否则违规,宝马金融有权取消该店的宝马金融授信额度的,出现这种情况,只能说明这个店缺钱,需要拿你的钱去倒一下,但是您在这个店提车,肯定是因为这个店比别的店便宜。那就只有安之了。

现在4S店的库存都大,资金比较紧张,想从银行贷款的话,必须把合格证抵押给银行,才能贷款,新闻里面都说了一些其他牌子的4S店,有客户都提车大半年了,合格证拿不到,没方法下户,所以还是一手交钱一手交货,证件齐全,不要相信4s店,不要推诿扯皮。


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汽车行业10年的经历告诉你:

1:首先这种抵押合格证在汽车行业里面是普遍现象,经销商没有那么多资金来全款进车,就需要第三方银行或者金融来融资,经销商在规定时间内打款即可拿回合格证,超出规定时间需要付出利息,一般超过三个月或者半年没有卖出车辆的合格证必须全款赎回!对于延迟交付合格证一般时间也就1-3天时间,时间过长则表示经销商在用你的钱进行资金周转,或许是在给他们前面的客户赎证,又或许用作其它用途!所以他们需要更多的时间卖车,用后面的客户买车交款后才有资金给你赎证!

2:针对消费者,这个是不公平的,不论是你全款还是贷款,你都有权利要求经销商将车辆合格证交付给你!否则你可以向有关部门投诉他们!

骗人的,你的购车全款被挪用了

大型汽车经销商会借款采购新车,合格证也会压给银行,出售一台车结清一台车借款,大型经销商会有金融派驻4s店的工作人员,随时提供合格证,就算借贷规模太小,金融公司不派驻工作人员也会又本地专人负责。解冻周期也不可能那么久!

既然4s要求20天,只有一个可能,经销商资金紧张,你的钱被挪用,形成现金流解决经销商自己经济问题,这样有很大风险。

假设每个月4儿子销售100台,每台平均价50万(实际情况应该比这个多),归还银行周期20天就会沉淀1600多万的周转资金,一单经销商资金链断裂,情况可想而知,上牌遥遥无期,购买车被坑的客户不止一个,都是定向资金被挪用。

肯定不正常,因为4s店也没有全款拿车,而是通过宝马经融,先锋经融贷款定车的。也就是你买的车在你没买之前已经抵押给经融公司了,你买了,需要那边将抵押手续解除,所有有时间差,如果你也贷款且从他原来抵押的公司贷款,就没有时间差。

曾经客流量很大的汽车客运,如今为何感觉生意惨淡,甚至倒闭?

这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化,我早就想说一说这个情况。

我老家是广西的一个边缘县城,以前回老家都是广州三个客运站,广东省汽车站,越秀南车站和滘口汽车站,想当年,什么暑假,春节,三月三,一票难求。不仅买票很难,票价还贵,平时一百多的票价,过年过节就可以加几百元上去,你可以不买,多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的,他平日里拥有三台卧铺大巴车,每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机,这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱,一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子,让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变,导致他的生意一落千丈,三台大巴车都卖了,买了一台二手中巴,每天从村里开到县城,下午从县城回家。收入也少了好多好多。

是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢?就是因为国家西部大开发,隔壁县城通了动车,虽然时速只有区区的两百公里,但是广州回去,四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说,一大早去广州南站坐车,下午就到家了,省去通宵的劳累,还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴,一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间,还更安全,而且一趟动车可以装多少乘客呀,还每十五分钟发一趟,妥妥就是享受啊。票价还便宜多了,才220元,过年期间涨价也是规规矩矩的,不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百,中午五百,下午没票的鸟气了。

除了我老家这样的一个亲戚的缩影,还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车,还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时,现在一个半小时左右就能到了,省内基本能通城轨的,基本都选高铁站。那你看看这种情况下,汽车站人流是不是越来越少了,对于客户减少的情况下,很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的,因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车,就到工地对面的客运站坐车,通宵卧铺大巴三个司机,总共才十个客人,你说他们亏不亏得起。

有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的?你认可我的说法吗?