把握住这些，让直角转弯更简单
超级教练
直角转弯在科目二的五个项目中应该算是最简单的一个项目，但是还是有一些朋友失败到这个项目上，那我在下面就谈谈自己对直角转弯的一些想法。
我认为影响直角转弯考试的结果有这样5个关键因素：
车辆行驶的速度
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提和基础，当然也包括直角转弯。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和影响对打准方向时机的判断，造成手忙脚乱，就容易导致考试失败。
靠左线行驶
我觉得靠左线行驶是直角转弯合格不可缺少的条件。车辆刚进入直角时我建议靠左线行驶，离左线保持30厘米左右的距离即可。如果太靠近右线的话，极容易压拐角。这个理解起来不难，我想大家都知道应该怎样行去做，练车的时候我建议大家注意把持好靠左线30厘米的距离。
进入直角后顺正车辆
进入直角A区后顺正车辆，而不仅仅是把方向盘回正，这一点我觉得很容易被大家忽略掉。顺正车辆是为了下一步弄准打方向的时机做准备的，如果车辆歪斜就不容易把握打方向的时机，容易造成打方向的时机不准而考试失败。
直角转弯的时机
找准直角转弯打方向盘的时机是通过该项目的关键所在，那么怎样做就容易把握住这个时机呢。我总结了一下，转弯的动作要：快、准、狠。
快：是指手脚利索，快而不乱；
准：看准打方向的时机，时机把握的要不早不晚（先要想找准时机，然后多次练习就容易把握住时机了）；
狠：打方向盘果断、肯定而不犹豫，对自己做出的动作要有充分的自信。
不够熟练
因为每个人都感觉直角转弯太简单了，所以容易被大家而被忽略。大家在练车的时候都是在别的项目上投入的精力很多，比如说倒车入库、坡道定点停车和起步等难的项目上投入了大量的精力，而在直角转弯这个项目上投入的精力很有限，导致这个项目不够熟练，所以在考试时出了问题。因为要想通过科目二考试必须五个项目每一个都要全部通过才行，所以，我建议学车朋友们练车的时候在直角转弯上也要投入相当的精力，把它练习熟悉才行。
综上所述，直角转弯确实不难，但是也需要大家用心去琢磨，认真去练习，这样才能保证大家一次性的通过科目二考试！
《普通教练对驾改的思考》
超级教练
驾考改革意见出台后，给传统培行业带来很大冲击。驾考改革是为了让群众更方便快捷地学车考驾照。为什么这个改革意见出台后大家会有这样那样的不同看法呢？总结原因如下：
1、宗旨与行动的背离。
一贯倡导的宗旨和原则，到了具体工作中就消失不见。
2、管理层和执行终端的脱节。
管理层不知道下面在干什么，下面不知道管理层在想什么。
3、驾校管理层与教练的脱节。
很多教练，很多教练受学员和驾校的夹板气，成了面向学员的努力，驾校只能看见他们背向驾校的屁股。本该是和驾校是一体的，但现在都是被分开的。
4、培训质量与经营的分离。
很多驾校降低培训质量，只为了降低成本使自己的价格更有市场竞争力。培训质量仿佛是游离于驾校之外，驾校不知道培训的重要性，驾校有很大的自由度在自己的经营思维空间里自由翱翔，无视学员安全，教练的生存环境。
5、驾校与主管层的信息隔绝。
各种沟通功能和窗口都在，但就是不谈相关的工作内容，谈的什么大家都知道。驾考异议一直存在，但一直没得到解决，或者说是根本没有明白人去解决，一切都要等到事情大爆发之后，开始是摸索道路搞试点。
6、培训考试方式与学员的需求和体验的背离。
这些问题在整个驾培业管理经营过程中是真实存在的，实际上折射出国人的思想理念和行为特点，这是用任何管理方法都难以解决的，除非有强硬的法规出台。其实，我们并不缺乏制度，而是缺乏执行制度的精神和态度。
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